Устройство для балансировки ротора турбомашины - RU2018119277A

1. Устройство (1) для балансировки ротора (2) турбомашины, который содержит приводной ротор (2а) и ведомый ротор (2b), содержащее основную часть (3), выполненную с возможностью коаксиального прикрепления к приводному ротору (2а) и ведомому ротору (2b) с расположением между ними, причем на основной части (3) расположены по меньшей мере три балансировочных инструмента (4), каждый из которых задает соответствующее направление (В) балансировки вдоль радиального направления указанной основной части (3), при этом каждый балансировочный инструмент (4) содержит груз (5), выполненный с возможностью перемещения в направлении (В) балансировки, причем указанные направления (В) балансировки проходят с равномерным угловым разнесением, при этом основная часть (3) выполнена с возможностью передачи крутящего момента от приводного ротора (2а) к ведомому ротору (2b).

2. Устройство (1) по п. 1, в котором грузы (5) являются одинаковыми.

3. Устройство (1) по п. 1 или 2, в котором каждый балансировочный инструмент (4) содержит двигатель (6), предназначенный для перемещения груза вдоль направления (В) балансировки.

4. Устройство (1) по любому из пп. 1-3, в котором каждый балансировочный инструмент (4) содержит ходовой винт (7), приводимый в действие указанным двигателем (6), при этом груз (5) с возможностью скольжения присоединен к ходовому винту (7) и к основной части (3) так, что ходовой винт (7) при его вращении скользит относительно основной части.

5. Устройство (1) по п. 4, в котором резьба (7а) ходового винта (7) имеет трапецеидальный профиль.

6. Устройство (1) по любому из пп. 3-5, в котором двигатель (6) представляет собой электродвигатель.

7. Устройство (1) по п. 6, содержащее скользящие контакты (9) для электрического присоединения источника электропитания к двигателям (6).

8. Устройство (1) по п. 6, содержащее бесконтактный источник (10) энергии, предпочтительно индуктивного типа, для электрического присоединения источника электропитания к двигателям (6).

9. Устройство (1) по любому из пп. 3-8, в котором двигатель (6) содержит блокирующее средство (16), предназначенное для блокировки двигателя (6) в случае отсутствия электричества.

10. Устройство (1) по любому из пп. 1-9, в котором масса груза (5) зависит от массы ротора (2).

11. Устройство (1) по любому из пп. 1-10, в котором груз (5) каждого балансировочного инструмента (4) выполнен с возможностью перемещения в радиальном направлении от положения вблизи оси (А) вращения устройства (1) и к указанному положению вдоль направления (В) балансировки.

12. Турбомашина, содержащая

ротор (2),

устройство (1) для балансировки ротора (2), выполненное согласно одному или более из пп. 1-11 и присоединенное к указанному ротору (2),

по меньшей мере датчик (11), предназначенный для измерения вектора «V» дисбаланса ротора (2) во время его вращения,

блок (12) управления, предназначенный для регулирования устройства (1) в зависимости от вектора «V» дисбаланса.

13. Турбомашина по п. 12, в которой ротор (2) содержит приводной ротор (2а) и ведомый ротор (2b), при этом указанное устройство (1) для балансировки ротора (2) присоединено между приводным и ведомым роторами (2а, 2b).

14. Турбомашина по п. 12 или 13, в которой датчик (11) содержит набор детекторов вибраций, предпочтительно один или более пьезоэлектрических датчиков, предназначенных для измерения вибрационных составляющих по ортогональным осям, при этом турбомашина содержит отметчик (15) оборотов.

15. Способ балансировки ротора (2), включающий использование устройства (1) для балансировки ротора (2),

выполненное согласно одному или более из пп. 1-11, присоединение указанного устройства (1) к ротору (2) турбомашины, в частности к приводному ротору (2а) на одной стороне устройства (1), и к ведомому ротору (2b) на противоположной стороне устройства (1),

обеспечение вращения устройства (1) и ротора (2) вокруг общей оси (А),

перемещение одного или более грузов (5) вдоль указанных направлений (В) балансировки для изменения центра тяжести ротора (2).

16. Способ по п. 15, в котором измеряют вектор (V) дисбаланса ротора и регулируют положения грузов (5) в зависимости от указанного вектора (V) дисбаланса.