Способ восстановления выполненного в виде единой детали облопаченного диска, а также начальный и конечный тестовые образцы - RU2006105940A

Реферат

1. Способ восстановления выполненного в виде единой детали облопаченного диска, или "блиска", турбомашины, имеющего, по меньшей мере, одну зону повреждения, наплавкой металла в зоне повреждения на станке для наплавки, при котором подготавливают зону повреждения, осуществляют наплавку металла в зоне повреждения и подвергают финишной обработке восстановленную зону, отличающийся тем, что

при подготовке зону повреждения подвергают механической обработке для получения восстанавливаемой зоны с заданным профилем;

проводят наплавку на тестовом образце, называемом начальным тестовым образцом, имеющим указанный заданный профиль, используя станок для наплавки, который является станком для лазерной наплавки и имеет заданные рабочие параметры;

проверяют качество тестового образца после наплавки и, если качество тестового образца соответствует критерию приемлемости,

осуществляют наплавку в восстанавливаемой зоне, используя тот же станок, не меняя его рабочие параметры.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что после выполнения наплавки в восстанавливаемой зоне осуществляют наплавку на так называемом конечном тестовом образце, идентичном начальному тестовому образцу, а также проверяют качество конечного тестового образца.

3. Способ по п.2, отличающийся тем, что металлом, из которого выполнен диск, является титановый сплав, в частности, Ti17 или TA6V.

4. Способ по п.3, отличающийся тем, что наплавляемым металлом является титановый сплав, в частности, Ti17 или TA6V.

5. Способ по п.1, отличающийся тем, что металлом, из которого выполнен диск, является титановый сплав, в частности, Ti17 или TA6V.

6. Способ по п.5, отличающийся тем, что наплавляемым металлом является титановый сплав, в частности, Ti17 или TA6V.

7. Способ по п.1, отличающийся тем, что поврежденная зона расположена на конце аэродинамического профиля.

8. Способ по п.1, отличающийся тем, что поврежденной зоной является угол передней кромки или угол задней кромки аэродинамического профиля.

9. Способ по п.1, отличающийся тем, что поврежденная зона расположена на передней кромке или на задней кромке аэродинамического профиля.

10. Способ по п.1, отличающийся тем, что наплавку осуществляют путем плавления металла лазерным лучом.

11. Способ по п.1, отличающийся тем, что диск имеет, по меньшей мере, две зоны повреждения, при этом указанные две зоны восставляют после обработки начального тестового образца.

12. Способ по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что регулируют установку для наплавки, задавая при этом параметры, посредством наплавки регулировочного тестового образца, после чего проводят разрушающее и/или неразрушающее испытание для проверки качества наплавки.

13. Способ по п.12, отличающийся тем, что тестовый образец имеет профиль зоны, подлежащей наплавке, на передней кромке или на задней кромке аэродинамического профиля этого диска.

14.Способ по п.13, отличающийся тем, что контроль включает в себя тест на усталость, проводимый на тестовой детали, полученной механической обработкой тестового образца после наплавки.

15. Способ по п.12, отличающийся тем, что регулировочный тестовый образец вырезают из кованой заготовки "блиска".

16. Начальный и конечный тестовые образцы для реализации способа по пп.1, 4 или 6 выполненные из титанового сплава, форма которых имитирует конец аэродинамического профиля с уплотняющей кромкой.

17. Начальный и конечный тестовые образцы для реализации способа по п.1 или 7, выполненные из титанового сплава, форма которых имитирует угол передней или задней кромки конца аэродинамического профиля, подвергшегося механической обработке по указанной заданной модели.