Устройство для транспортировки подвешенных с помощью петель изделий - RU2004121798A

Реферат

1. Устройство для транспортировки подвешенных с помощью петель или подобных им средств изделий, в частности колбасных упаковок, содержащее вал (100, 300, 400, 500) с первым осевым участком (310), на котором установлен шнек (104, 314), а также содержащее приводные органы и средства (130, 110, 112) опоры вала, причем приводные органы (130) и средства (110, 112) опоры расположены таким образом, что движущий момент создается по наружной окружности шнека и вал опирается через наружную окружность этого шнека, отличающееся тем, что средства опоры (110, 112) образуют под валом зазор для пропуска петель.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что приводные органы содержат приводной ролик (130) с расположенной по наружной окружности контактной поверхностью (132) для создания фрикционно замкнутого движущего момента.

3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что контактная поверхность (132) выполнена гуммированной.

4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что приводные органы содержат ведущую шестерню и что на наружной окружности шнека выполнен, по меньшей мере, один осевой участок с расположенными по окружности зубьями, находящимися в зацеплении с ведущей шестерней с геометрическим замыканием.

5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что два опорных ролика (112, 114) расположены таким образом, что вал (100) опирается на окружные поверхности опорных роликов через наружную окружность шнека (104).

6. Устройство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что вал (300) содержит второй участок (320) с преодолимой направляющей для принудительного направления петли или ей подобного средства.

7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что преодолимая направляющая для принудительного направления выполнена в виде спирального углубления (322) по окружности вала (300) с боковыми поверхностями, сбегающими под тупым углом к поверхности (316) вала.

8. Устройство по п.6, отличающееся тем, что преодолимая направляющая для принудительного направления выполнена, по существу, в виде гладкой поверхности вала при его наклоне в сторону транспортировки транспортирующим устройством.

9. Устройство по п.6, отличающееся тем, что предусмотрен, по меньшей мере, один останов (340), который выполнен с возможностью возвратно-поступательных движений в зоне второго участка (320) вала (300) между первой позицией, в которой он блокирует путь транспортировки транспортирующим устройством, и второй позицией, в которой он освобождает путь транспортировки.

10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что предусмотрена направляющая для петель, состоящая из двух, установленных под валом (11) ограждений (150, 152), образующих зазор, расположенный преимущественно центрально под валом.

11. Устройство по п.1, отличающееся тем, что содержит соосный элемент вращающейся опоры (414, 424) на начальной части (410) вала (400) на стороне подвода.

12. Устройство по п.11, отличающееся тем, что соосный элемент вращающейся опоры (414, 424) содержит элемент для блокировки осевого относительного смещения.

13. Устройство по п.1, отличающееся тем, что элемент для блокировки осевого относительного смещения выполнен в виде шарового подпятника (422) или шара (416).

14. Устройство по п.1, отличающееся тем, что содержит элемент вращающейся опоры на конце (510, 610, 710) вала (500) на стороне отвода, служащий для соединения вала (500) с расположенным за валом устройством (540, 640, 740) для съема петель или подобным ему устройством.

15. Устройство по п.14, отличающееся тем, что элемент вращающейся опоры состоит из аксиально подвижного центрирующего стержня (620, 720), предварительно нагруженного пружиной (622, 722) в направлении устройства (540, 640, 740) для съема петель, расположенного за валом (500).

16. Устройство по п.15, отличающееся тем, что центрирующий стержень (620, 720) имеет центрирующую головку в виде шарового сегмента.