Способ измерения и изображения геометрии пути системы рельсового пути - RU2017116347A
Код документа: RU2017116347A
Формула
1. Способ измерения и изображения геометрии пути системы рельсового пути при помощи путевой машины на рельсовом ходу, имеющей управляющую измерительную систему для измерения подлежащего корректировке положения пути перед подъемно-рихтовочным устройством, приемочную измерительную систему для замера скорректированного положения пути после подъемно-рихтовочного устройства, и подключенные устройства вывода для изображения результатов измерений, при этом подъемно-рихтовочное устройство настраивают в зависимости от результатов измерений управляющей измерительной системы и приемочной измерительной системы в смысле достижения заданной номинальной геометрии пути, которую, в частности, задают в виде графика (k(s), 2) кривизны, графика (h(s), 4) продольного уровня и графика (u(s), 3) возвышения, отличающийся тем, что сначала из графика (k(s), 2) кривизны, графика (h(s), 4) продольного уровня и графика (u(s), 3) возвышения номинальной геометрии рельсового пути вычисляют трехмерный график положения, этот трехмерный график (19) положения переводят в перспективное изображение и изображают с помощью устройства вывода, и этот перспективный график положения дополняют измеренными характеристиками дефектов для параметров пути: рихтовка (39) пути, возвышение (23), перекос (49) и продольный уровень (20).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что номинальной геометрии рельсового пути присваивают точки (36, 34, 41) синхронизации, которые изображают в соответствующих положениях перспективного изображения хода пути, причем при вычислении точек синхронизации путевой машиной осуществляют синхронизацию фактических точек синхронизации в системе рельсового пути с виртуальными точками синхронизации перспективного изображения (C).
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что расположение путевой машины (28, 29) на изображении устройства вывода и изображение текущих значений (21, 26, 27, 39) дефектов осуществляет непрерывно с движением машины вперед.
4. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что характеристику остаточных дефектов (44, 45, 42, 43) предварительно рассчитывают в зависимости от измеренных характеристик дефектов и произведенных регулирующих вмешательств и визуализируют на изображении.
5. Способ по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что положение пути перед путевой машиной записывают с помощью устройства для съемки изображений, положение рельсов рассчитывают с помощью аналитической обработки изображений и рассчитанное положение рельсов и номинальную геометрию (19) рельсового пути изображают в перспективе на графике положения.
6. Способ по одному из пп.1-5, отличающийся тем, что точки (36, 34, 41) синхронизации записывают перед путевой машиной с помощью устройства для съемки изображений и для синхронизации включают в перспективный график (C), начиная с предварительно выбираемого приближения.
7. Способ по одному из пп.1-6, отличающийся тем, что рассчитывают характеристику отклонений подлежащего корректировке положения пути от номинального положения, вычисляют тенденции и отображают на устройстве вывода, чтобы путем своевременного воздействия на подъемно-рихтовочные устройства можно было обеспечивать соблюдение допусков.
8. Способ по одному из пп.1-7, отличающийся тем, что корректировки вычисленных отклонений подлежащего корректировке положения пути от номинального положения перед подъемно-рихтовочным устройством производят системой управления подъемно-рихтовочного устройства.
9. Способ по одному из пп.1-8, отличающийся тем, что перспективный график с помощью проектора для проецирования на лобовое стекло проецируют на лобовое стекло путевой машины и/или изображают с помощью информационных очков.
10. Способ по одному из пп.1-9, отличающийся тем, что перспективный график передают по беспроводному каналу передачи данных в пространственно удаленный от места использования путевой машины пункт управления для контроля продвижения работ, при этом при необходимости работы осуществляют с дистанционным управлением с этого пункта управления.
