Направляющее устройство для наземных транспортныхсредств - RU2006122330A

Реферат

1. Направляющее устройство, состоящее из направляющего блока (1) с ребордами для ведения наземного транспортного средства и направляющего рельса (16) с верхней поверхностью (18), по которой катится центральная часть направляющего блока (1), отличающееся тем, что направляющий блок (1) содержит установленные со свободным вращением на одном и том же валу качения и ведения (2) центральный ролик (6) и по обе стороны от него два фланца или боковые детали (7) и (8), причем каждый из этих трех составных элементов направляющего блока (1) свободен во вращении вокруг направляющего вала (2) независимо от других элементов, и тем, что поверхность катания (18) направляющего рельса (16) ограничена сбоку двумя продольными закругленными краями (21) и (22).

2. Направляющее устройство по п.1, отличающееся тем, что центральный ролик (6) является цилиндрическим или несколько выпуклым и имеет ширину меньше ширины поверхности катания (18) направляющего рельса.

3. Направляющее устройство по п.2, отличающееся тем, что центральный ролик (6) является несколько выпуклым, бочкообразного типа.

4. Направляющее устройство по п.1, отличающееся тем, что поверхность катания (18) направляющего рельса является плоской или несколько выпуклой и тем, что ее центральная часть несет на себе центральный ролик (6) направляющего блока.

5. Направляющее устройство по п.1, отличающееся тем, что два фланца или боковые детали (7) и (8) направляющего блока (1) имеют противоположные боковые грани, выполненные в виде дисков с коническим или усеченно-коническим наклоном (9) и (10), сходящиеся к центральной части соединения соответственно (11) и (12) общей цилиндрической формы с центральной частью (6) направляющего блока (1).

6. Направляющее устройство по одному из пп.1-5, отличающееся тем, что форма каждого продольного закругленного края (21) и (22) направляющего рельса (16) и наклон конических граней (9) и (10) каждого фланца или боковых деталей (7) и (8) направляющего блока (1) таковы, что уменьшается каждая зона контакта внутренней поверхности с коническим наклоном каждой боковой детали (7) и (8) на уровне соответствующего продольного закругленного края (21) и (22).

7. Направляющее устройство по п.1, отличающееся тем, что продольные закругленные края (21) и (22) направляющего рельса (16), ограничивающие поверхность катания (18), имеют выступы.

8. Направляющее устройство по п.7, отличающееся тем, что продольные закругленные края (21) и (22) имеют боковые выступы.

9. Направляющее устройство по п.7, отличающееся тем, что продольные закругленные края (21) и (22) имеют выступы вверх.

10. Направляющее устройство по п.7, отличающееся тем, что продольные закругленные края (21) и (22) имеют выступы вбок и вверх.

11. Направляющее устройство по одному из пп.7-10, отличающееся тем, что значение радиуса кривизны продольных закругленных краев (21) и (22) выбирается меньшим, чем предельное значение, определяемое механической прочностью материалов, используемых для рельса и для фланцев.

12. Направляющее устройство по одному из пп.7-10, отличающееся тем, что радиус кривизны продольных закругленных краев (21) и (22) превышает 10% ширины поверхности катания (18).

13. Направляющее устройство по п.12, отличающееся тем, что два фланца или боковые детали (7) и (8) направляющего блока с наружной стороны переходят в две поверхности соприкосновения, выполненные с некоторой конусностью типа волчка или спаренных колес вокруг вала качения и ведения (2).

14. Направляющее устройство по п.1, отличающееся тем, что различные составные части направляющего блока (1) установлены с возможностью вращения различных роликов на валу качения и ведения (2) так, что их движение не зависит от движения других роликов.