Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением воздушно-топливной смеси - RU2008148123A

Реферат

1. Двигатели внутреннего сгорания с четырьмя поршнями (23), которые соединены попарно всегда по два посредством двух зубчатых колес, входящих в зацепление с зубчатыми соединительными элементами (19), и, следовательно, они двигаются одинаковым образом внутри цилиндров, и во время каждого хода воздушно-топливная смесь, предварительно всосанная или поданная посредством турбокомпрессора или механического компрессора, воспламеняется при значениях лямбда от 0,1 до 5,0; в то время, как самовоспламенение происходит при соответствующих значениях температуры, и самое высокое давление достигает максимальных значений, положение верхней части поршней (26) по отношению к головке цилиндра может изменяться в зависимости от температуры головок цилиндров, всосанной или поданной воздушно-топливной смеси и, в общем случае, в зависимости от нагрузки двигателя, масса этих двух пар поршней (23), включая два зубчатых соединительных элемента (19), компенсируется точно такой же массой пары поршней (20), включая зубчатый соединительный элемент (11), который посредством двух зубчатых колес (22) приводится в движение в противоположном направлении, независимо от пути, который эти две пары поршней (23) прошли до воспламенения в каких-нибудь цилиндрах, и эта средняя пара поршней (20) в цилиндрах (6) служит, помимо этого, в качестве парового двигателя, а пар для этой цели вырабатывается в котле, работающем от теплоты, образующейся при охлаждении воды, а также за счет повышения температуры и, следовательно, давления пара вследствие осуществленного в последствии нагрева горячими выхлопными газами, при этом этот средний поршень и цилиндр (20) и (6), кроме того, обо