Конструкция двигателя - RU2008115449A

Реферат

1. Конструкция (1) двигателя, содержащая множество поршнецилиндровых узлов, в которых первый поршень (11) расположен с возможностью его возвратно-поступательного перемещения в первом цилиндре (12); клапаны (13, 14), относящиеся к упомянутому цилиндру; один, или более впускных клапанов, и один, или более выпускных или выхлопных клапанов; при этом второй поршень (21) расположен с возможностью его возвратно-поступательного перемещения во втором цилиндре (22); клапаны (23, 24) относящиеся к упомянутому цилиндру; один или более впускных клапанов и один или более выпускных или выхлопных клапанов; при этом первый и второй поршнецилиндровые узлы (1, 2) взаимно выполнены с возможностью осуществления синхронного движения, причем упомянутый первый поршень (11) в упомянутом первом поршнецилиндровом узле (1) непосредственно взаимодействует с упомянутым вторым поршнем (21) в упомянутом втором поршнецилиндровом узле (2), при этом два дополнительных (третий и четвертый) поршнецилиндровых узла (3, 4) также взаимно выполнены с возможностью осуществления синхронного движения, причем третий поршень (31) в третьем поршнецилиндровом узле (3) непосредственно взаимодействует с четвертым поршнем (41) в четвертом поршнецилиндровом узле; при этом относящиеся к упомянутым цилиндрам впускные (13, 23) и выпускные (14, 24) клапаны предназначены и для упомянутого первого цилиндра (11) в первом поршнецилиндровом узле (1), и для упомянутого второго цилиндра (22) во втором поршнецилиндровом узле (2); причем упомянутые клапаны управляются так, что рабочий ход в упомянутом первом поршнецилиндровом узле (1) создает ход выпуска в упомянутом втором поршнецилиндровом узле (2), и рабоч�