Система и способ использования решетки переднего борта форвардера - RU2011121641A

Реферат

1. Машина (100) с рамой (102), которая включает в себя грузовое пространство, кабину (112) оператора и кран (118), установленный на основание (130), соединенное с рамой (102), расположенное между грузовым пространством и кабиной оператора (112), машина (100) дополнительно содержит:узел (148) решетки переднего борта, соединенный с рамой (102) и расположенный между основанием (130) и грузовым пространством, узел (148) решетки переднего борта включает в себя:неподвижный щит (218), который шарнирно соединен с рамой (102), иподвижный щит (220), находящийся в скользящем зацеплении с неподвижным щитом (218), илинейный исполнительный механизм (226), шарнирно соединенный с подвижным щитом (220) первым болтовым шарниром (232), а также шарнирно соединенный с рамой (102) вторым болтовым шарниром (234), линейный исполнительный механизм (226) выполнен с возможностью выборочно выдвигать и задвигать подвижный щит (220) относительно неподвижного щита (218) когда узел (148) решетки переднего борта находится в рабочем положении, а также выполнен с возможностью выборочно наклонять узел (148) решетки переднего борта относительно рамы (102) когда узел (148) решетки переднего борта находится в сервисном положении.2. Машина (100) по п.1 дополнительно включающая в себя:стопорное штифтовое отверстие (242), образованное в неподвижном щите (218);соответствующее стопорное штифтовое отверстие (240), образованное в подвижном щите (220) и выполненное с возможностью выравнивания со стопорным штифтовым отверстием (242) когда подвижный щит (220) находится в определенном положении относительно неподвижного щита (218); а такжестопорный штифт (316), расположенный в стопорном штифтовом отверстии (242) и проходящий через соответст