Шпалы, изготовленные из керамики, армированной волокном - RU2654652C2
Код документа: RU2654652C2
Чертежи
Описание
Настоящее изобретение относится к разработке железнодорожных шпал, которые необходимы для поддержания и укладки путей, например рельсовых путей, и их крепления и анкеровки к земляному полотну.
Такие шпалы обычно располагаются на гравийном основании и устанавливаются на расстоянии 2/3 метра. Со все большей очевидностью обычно применяемые компоненты, относительно просто изготавливаемые из древесины, необходимо заменять на изготовленные из искусственных материалов ввиду того, что из-за климатических факторов качество древесины падает и ее массовое применение в строительстве становится сомнительным.
Более современные решения используют бетон, предварительно напряженный конструктивными средствами - например, рифленой стальной арматурой, которую отливают в бетон или устанавливают в пластичный бетон и закрепляют при помощи гаек на концах после отвердевания бетона так, чтобы с помощью зафиксированного предварительного натяжения поддерживалась стабильная прочность бетона при растяжении. Подстройка осуществляется при помощи крутящего момента при затягивании гаек. Недостатком такой техники является то, что рифленая стальная арматура ржавеет или, будучи изготовленной из нержавеющей стали, изнашивается или утрачивает предварительное напряжение спустя какое-то время. Бетон может стать хрупким и разломаться, намокать и замерзать, а изменения параметров бетона со временем довершает и все остальное, оказывая негативное влияние на надежность. В бетонных шпалах трещины и микротрещины уже запланированы во время определения размеров, т.к. невозможно избежать их появления в предварительно напряженном бетоне - как минимум на одной напряженной стороне. Во время проведения испытаний на нагрузки микротрещины - допустимы. В случае деревянных шпал микротрещин нет, но они подвержены влиянию погодных условий.
Целью настоящего изобретения является создание шпалы, для производства которой не тратилась бы древесина, которая была бы более надежной из-за отсутствия недостатков, обусловленных растрескиванием, свойственным бетонным шпалам, и причем производство которой приводило бы к существенно меньшей выработке СО2 по сравнению с таковым для железобетонных шпал. В настоящее время производство стали и бетона энергоемкое и сопровождается значительной выработкой СО2.
Далее целью является создание универсальной новой концепции, пригодной к использованию по всему миру в различных климатических условиях, нечувствительной к минимальным и максимальным температурам и таким воздействиям, как влажность, погодные условия, то есть вода, мороз и химический состав атмосферы, а используемые материалы не повреждаются ни коим образом, поэтому результатом могут стать рациональные и долгосрочные решения, которые остаются стабильными в течение нескольких поколений, и могут быть созданы с помощью использования местных ресурсов практически везде. Главную роль также играют вес, прочность, простота обработки и, наконец, тип поверхности, не только из-за вопросов очистки, но также из-за того, что цвет и визуальное впечатление являются основой решения о пригодности решения, а также адаптации ко всем ситуациям, как в природный условиях, так и в более закрытых пространствах, как, например, железнодорожные станции или открытые платформы.
Суть идеи заключается в том, чтобы сформировать многослойную структуру из разных материалов, которая бы сразу решала все проблемы, обозначенные выше. Целью является оптимизация стойкой, стабильной несущей способности и коэффициентов сопротивления, гашения колебаний, простоты обработки в условиях соединения с рельсами, долговременного отсутствия трещинообразования в самих составляющих частях, а также прочность поверхности и возможность интеграции дополнительных функций.
Например, такие функции могут включать подачу электроэнергии на рельсы при помощи использования солнечных батарей, нагревания воды от горячих камней и других, связанных с энергетикой технологиях. Предыдущие решения в основном учитывали только показатели прочности. Также целью является снижение потребления энергии, затрачиваемой при производстве. Предложенный способ предназначен для создания новой платформы для дальнейшей разработки вышеописанных шпал. Производство таких шпал из гранита требует меньше энергии, чем производство бетонных шпал. Далее, если необходимо учитывать энергию на производство стабилизирующих материалов, сталь должна быть заменена на волоконный материал. В будущем, предпочтительно может использоваться углеродное волокно, а необходимая матрица может быть получена с помощью современных связующих систем при использовании возобновляемого сырья на основании растений и СО2 из атмосферы. Вредный СО2 может постоянно извлекаться из атмосферы, а также использоваться в самом строительном материале.
Соответственно настоящее изобретение описывает многослойную конструкцию из нескольких слоев природного камня или искусственного керамического материала, как, например, бетон или керамика, которые с помощью прокладки волоконного материала и соединительной матрицы соединены, например, с помощью эпоксидной смолы или другого клейкого вещества. В большинстве случаев будет удобно сделать такой композитный материал, содержащий камень и содержащее волокна связующее, так, чтобы волокнистые слои и слои камня были уже предварительно напряженными для того, чтобы не нужно было выполнять предварительное напряжение с рифленой или стальной арматурой, что может занимать много времени. Предпочтительно для этого следует предпочесть такой тип волокна, который не теряет своего предварительного напряжения. Наиболее пригодным являются углеродные волокна и минеральные волокна, как описано в ЕР 1062092. В принципе, могут использоваться все возможные типы природного камня.
Верхние покрытия предпочтительно создаются из слоя камня для нивелирования погодных воздействий. В идеале, шпалы должны иметь три слоя, по механическим причинам центральный слой может быть значительно толще, чем слои, которые образуют верхнюю и нижнюю укрывные поверхности. На сегодняшний день в качестве связующего для волокна и камня подходят эпоксидные смолы, особенно если пористость камня пригодна для проникновения смолы.
Сверху такой плиты просверливаются сложные отверстия, при этом штифты крепления могут быть прикручены с помощью шпонок, при этом опорная плита рельсы, так называемая ребристая плита, является общей опорной плитой, которая позволяет прикручивать прилегающие рельсы к опоре.
Так как отделанные каменные шпалы автоматически подвергаются напряжению содержащей волокно матрицей во время процесса производства в печи, они могут выдерживать динамическое сжатие и усилия натяжения после затвердевания, максимально используя хорошие характеристики самозатухания, например гранита, для быстрого сокращения естественных колебаний в системе. Гранит, который на самом деле весит не больше, чем алюминий, становится высокотехнологичным материалом, используя волокно, и обладает силой сжатия, которая может быть сравнена с силой сжатия стали, а недостающая, но необходимая стабильность прочности задается материалу с помощью предварительного натяжения с использованием тонких слоев углеродистого волокна. Гранит широко распространен по всей планете и доступен практически в каждой стране. Так как в будущем будет возможность производить углеродные волокна из СО2 атмосферы, возможно не только разработать материалы, которые требуют меньшего количества энергии для производства, но также будет возможно связывать - как раньше в случае с деревом - вредный атмосферный углерод, который был идентифицирован климатическими исследованиями, как причина большинства климатических изменений на земле.
Так как гранит и другие каменные породы являются морозоустойчивыми, но легко впитывают воду, они являются стабильными даже при чрезвычайно низких отрицательных температурах. Не существует более надежного материала, чем гранит или базальт. При отсутствии достаточного количества гранита в качестве временного решения могут быть изготовлены и предварительно напряжены с помощью волокна бетонные плиты, или волокна могут быть вмешаны в бетон.
Дополнительно, шпалы должны иметь возможность генерации электроэнергии с помощь фотоэлектрических солнечных панелей. Такое электричество может быть напрямую подано на электросеть через рельсы.
Для этого на поверхности камня располагают солнечные (фотоэлектрические) панели, непосредственно или с помощью рамы. В целом, сегодня доступны тонкопленочные модули, которые являются более экономичными, чем старые аналоги; такие модели могут быть частично приклеены напрямую на каменную поверхность и/или зафиксированы с помощью соответствующего каркаса в зонах между шпалами.
Сам рельс может выполнять функцию линии электропередач, где солнечные панели соединены рельсами напрямую с положительными и отрицательными полюсами.
Также могут использоваться полые или секционные шпалы, что позволит уменьшить вес конструкции или обеспечить возможность прокладывания кабелей, в частности электрокабелей или кабелей связи.
Один из многочисленных вариантов изобретения представлен на Рис. 1 - это вид сбоку гранитной плиты (1) толщиной 15 см, которая имеет волокнистое покрытие с матрицей (2) на верхней (3) и нижней (4) покрывающих плитах. Механический мост в виде пластиковой ребристой плиты (7) прикручивается к плите из каменной смеси (1-4) с помощью винта монтажного штифта (5). Изоляционная ребристая плита (7) поддерживает рельс (8), позволяя зафиксировать его с помощью скоб (6), которые удерживаются крепежными штифтами (5) и удерживают рельсу по направлению вниз с предварительным напряжением. Сама шпала располагается в гравийном основании (9).
На Рис. 2 показана конструкция, представленная на Рис. 1, в сечении F-F. Гранитная плита (1) толщиной примерно 15 см соединена посредством содержащей волокно матрицы (2) с верхней (3) и нижней (4) покрывающими плитами, механический мост в форме пластиковой ребристой плиты (7) соединен с композитной каменной плитой (1-4) с помощью винта монтажного штифта (5) и пластиковых штифтов (6). Изоляционная ребристая плита (7) служит опорой для рельса (8), позволяя зафиксировать его с помощью зажимов (9) крепежных штифтов (5) и удерживают рельс по направлению вниз с предварительным напряжением.
Тонкопленочная фотоэлектрическая солнечная панель (10) устанавливается на отполированную поверхность верхней каменной покрывающей плиты с помощью рамы (11), которая также, при необходимости, может иметь вентиляцию с тыловой части.
Предварительно, такие шпалы также могут быть изготовлен из бетона, если соответствующий каменный материал не был обнаружен или добыт. В этом случае, в идеале волокно может быть вмешано в бетон.
На Рис. 3 представлен вариант конструкции с Рис. 1 в сечении F-F, когда шпала (1) выполнена частично полой с образованием внутренней полости (12).
На Рис. 4 показана конструкция с Рис. 1 в варианте, когда шпала выполнена полой, а на Рис. 5 показано сечение F-F указанной конструкции, где открытый конец полой конструкции наполнен гравием (9).
Реферат
Данное изобретение описывает новый тип железнодорожных шпал, которые изготавливаются из керамики, стабилизированной волокном. Используя разнообразные каменные плиты с волоконными слоями, которые соединены друг с другом так, чтобы в каменном материале создавалось предварительное напряжение, достигается создание долговечных высокопроизводительных шпал, которые изготавливаются с помощью таких природных материалов, как гранит или базальт, которые встречаются практически везде на земле в неограниченном количестве, и имеет значительно более долгий срок службы, а также более устойчивы к воздействиям погодных условий и окружающей среды в сравнении с предыдущими решениями. Материал может быть изготовлен со значительно более меньшим потреблением энергии, чем существующие на сегодняшний день системы. В результате снижаются выбросы СО. 15 з.п. ф-лы, 5 ил.
