Система быстрого сцепления и расцепления гусеничного блока с шасси гусеничной машины, в частности гусеничного трубоукладчика - RU2018114630A
Код документа: RU2018114630A
Формула
1. Система (1) быстрого сцепления и расцепления гусеничного блока (2) с шасси (3) гусеничной машины (4), в частности, трубоукладчика, отличающаяся тем, что упомянутая система содержит
по меньшей мере две опорных конструкции (5), выполненных с возможностью соединения с шасси (3) гусеничной машины (4), причем каждая из упомянутых двух опорных конструкций (5) содержит по меньшей мере один неподвижный стержень (7) и по меньшей мере один стержень (8), который имеет возможность перемещения по оси вдоль его собственной продольной оси,
по меньшей мере два устройства (6) сцепления, выполненные с возможностью соединения с гусеничным блоком (2), причем каждое устройство (6) сцепления содержит по меньшей мере один крюк (9) и по меньшей мере одну прорезь (10),
при этом в конфигурации для сцепления гусеничного блока (2) с шасси (3), крюк (9) сопрягается с неподвижным стержнем (7) и подвижный стержень (8) вставлен в прорезь (10), причем упомянутая система (1) быстрого сцепления и расцепления содержит привод (11), связанный с подвижным стержнем (8), чтобы осуществлять его осевое движение, и привод (11) установлен сбоку от подвижного стержня (8).
2. Система (1) быстрого сцепления и расцепления по п. 1, отличающаяся тем, что привод (11) расположен параллельно продольной оси подвижного стержня (8).
3. Система (1) быстрого сцепления и расцепления по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что привод (11) размещен, по меньшей мере частично, в упомянутой опорной конструкции (5), предпочтительно, в области упомянутой опорной конструкции (5), ближайшей к шасси (3) гусеничной машины (4).
4. Система (1) сцепления и расцепления по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что подвижный стержень (8) содержит соединительный рычаг (80), причем привод (11) содержит ползун (110), который имеет возможность двигаться по оси, причем один конец (111) подвижного ползуна (110) шарнирно связан с соединительным рычагом (80) и осевое движение подвижного ползуна (110) передается подвижному стержню (8) посредством соединительного рычага (80).
5. Система (1) быстрого сцепления и расцепления по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что подвижный ползун (110) содержит на упомянутом конце (111) осевой стержень (112), а соединительный рычаг (80) содержит отверстие (81), в которое вставлен осевой стержень (112).
6. Система (1) быстрого сцепления и расцепления по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что упомянутое отверстие (81) вытянуто в направлении вытягивания, которое, по существу, перпендикулярно осевому направлению движения упомянутого подвижного стержня (8).
7. Система (1) быстрого сцепления и расцепления по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что упомянутая опорная конструкция (5) содержит пару выступающих опор (50), причем неподвижный стержень (7) устанавливается между упомянутыми выступающими опорами (50) и упомянутый подвижный стержень (8) способен скользить сквозь пару прорезей (51, 52), обеспечиваемых, соответственно, в каждом из упомянутых выступов (50).
8. Система (1) быстрого сцепления и расцепления по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что устройство (6) сцепления имеет возможность вставляться внутрь упомянутой пары выступающих опор (50) опорной конструкции (5).
9. Система (1) сцепления и расцепления по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что упомянутая опорная конструкция (5) содержит между парой выступающих опор (50) упорную пластину (53), причем устройство (6) сцепления выполнено с возможностью опоры на упорную пластину 53, так чтобы прорезь (10) устройства (6) сцепления была выровнена с парой прорезей (51, 52) опорной конструкции 5.
10. Гусеничная машина (4), в частности, типа трубоукладчика, содержащая пару гусеничных блоков (2) и шасси (3), отличающаяся тем, что упомянутая машина содержит систему (1) быстрого сцепления и расцепления гусеничных блоков (2) с упомянутым шасси (3) по любому из пп.1-9.
