Узел группирования упаковок вдоль пути - RU2007129841A

Реферат

1. Узел (1) группирования упаковок (2) вдоль пути перемещения (Т), содержащий:

приемную станцию (5), принимающую вышеуказанные упаковки (2), расположенные в виде продольных линий, параллельных вышеуказанному пути перемещения (Т);

выходную станцию (6) для групп (3), содержащих заданное количество упаковок (2) из соответствующих вышеуказанных продольных линий, и выровненных в по меньшей мере одну линию, поперечную вышеуказанному пути перемещения (Т);

подвижную транспортирующую поверхность (9), на которую через заданные промежутки времени подаются упаковки (2), в количестве, равном количеству упаковок в каждой группе (3), и которая подает вышеуказанные упаковки (2) от вышеуказанной приемной станции (5) на вышеуказанную выходную станцию (6) вдоль вышеуказанного пути перемещения (Т);

по меньшей мере один подвижный элемент (35), который подается циклически вдоль рабочего пути (R), имеющего по меньшей мере один участок (R₁), параллельный вышеуказанному пути перемещения (Т) от вышеуказанной приемной станции (5) до вышеуказанной выходной станции (6), и содержащий выравнивающую поверхность (36), на которую при каждом цикле упаковки (2) каждой группы (3), расположенной выше по ходу движения от подвижного элемента (35), опираются и выравниваются в по меньшей мере одну линию, поперечную пути перемещения (Т);

отличающийся тем, что вышеуказанный подвижный элемент (35) также содержит проталкивающую поверхность (40), которая при каждом цикле воздействует на каждую группу (3) упаковок (2), расположенную ниже по ходу движения от подвижного элемента (35), для выталкивания вышеуказанной группы (3) из вышеуказанного узла (1).

2. Узел по п.1, отличающийся тем, что он содержит замедляющие средства (32), которые воздействуют на вышеуказанные упаковки (2) в каждой группе (3) вдоль концевого участка вышеуказанного пути перемещения (Т) для замедления упаковок (2) до оказания на них проталкивающего воздействия вышеуказанным подвижным элементом (35).

3. Узел по п.2, отличающийся тем, что вышеуказанные замедляющие средства (32) содержат неподвижную поверхность (33), простирающуюся вдоль вышеуказанного пути перемещения (Т) ниже по ходу движения от вышеуказанной транспортирующей поверхности (9).

4. Узел по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что вышеуказанная транспортирующая поверхность (9) и вышеуказанный подвижный элемент (35) непрерывно перемещаются вдоль соответствующих вышеуказанных путей (Т, R).

5. Узел по п.4, отличающийся тем, что вышеуказанный подвижный элемент (35) по меньшей мере при взаимодействии с вышеуказанными упаковками (2) перемещается со скоростью, практически равной скорости вышеуказанной транспортирующей поверхности (9).

6. Узел по п.1, отличающийся тем, чтовышеуказанный подвижный элемент (35) содержит две параллельные планки (41, 42), перпендикулярные вышеуказанному пути перемещения (Т); одна (41) из которых, расположенная выше по ходу движения, образует вышеуказанную выравнивающую поверхность (36), и другая из которых образует вышеуказанную проталкивающую поверхность (40).

7. Узел по п.1, отличающийся тем, что он содержит ряд вышеуказанных подвижных элементов (35), установленных вдоль вышеуказанного рабочего пути (R), так что выравнивающая поверхность (36) каждого из них воздействует на соответствующую группу (3) упаковок (2), расположенную выше по ходу движения, и проталкивающая поверхность (40) каждого из них воздействует на соответствующую группу (3) упаковок (2), расположенную ниже по ходу движения.

8. Узел по п.1, отличающийся тем, что он содержит два направляющих боковых элемента (45), расположенных на противоположных сторонах вышеуказанного пути перемещения (Т) и сходящихся в направлении вышеуказанной выходной станции (6), для уплотнения вышеуказанных упаковок (2) в каждой группе (3) перпендикулярно пути перемещения (Т).