Погрузочный бортик - RU2005111232A

Реферат

1. Погрузочный бортик (1), имеющий верхнюю опору (4) и нижнюю опору (2), образующие по существу L-образное поперечное сечение, в котором нижняя опора (2) снабжена одним или более выступами (3), отличающийся тем, что одно или более средств крепления встроены в погрузочный бортик (1).

2. Погрузочный бортик (1) по п.1, отличающийся тем, что средства крепления имеют форму зажимов (5).

3. Погрузочный бортик (1) по п.2, отличающийся тем, что зажимы (5) встроены в верхнюю опору (4) погрузочного бортика (1) и имеют форму рамки (16), прикрепленной к погрузочному бортику (1) и двух складных частей (17), каждая из которых имеет один конец, прикрепленный к рамке (16) с возможностью складывания, и один конец, разъемно прикрепленный к погрузочному бортику (1).

4. Погрузочный бортик (1) по п.3, отличающийся тем, что концы складных частей (17), удаленные от рамки (16), разъемно прикреплены к погрузочному бортику (1).

5. Погрузочный бортик (1) по п.1, отличающийся тем, что средства крепления размещены в отверстиях (6) в верхней опоре (4) и/или тем, что четыре средства крепления размещены в каждом погрузочном бортике (1).

6. Погрузочный бортик (1) по п.1, отличающийся тем, что нижняя и верхняя опоры (2, 4) немного наклонены друг к другу и/или тем, что, по меньшей мере, внешний конец нижней опоры (2) отклонен немного вверх.

7. Погрузочный бортик (1) по п.1, отличающийся тем, что выступы (3) направлены вниз для размещения на полу или тому подобном, и тем, что, по меньшей мере, три из боковых сторон выступов (3) образую угол (, ) с горизонтальной плоскостью, который меньше 90°.

8. Погрузочный бортик (1) по п.7, отличающийся тем, что угол () боковых сторон каждого выступа (3), обращенных к смежным выступам (3) и коротким концам погрузочных бортиков (1), составляет от 50° до 70°, предпочтительно от 60° до 70°, и наиболее предпочтительно 66,4°; и тем, что угол () стороны каждого выступа, обращенной вперед, т.е. самой ближней к другому концу нижней опоры (2), составляет от 40° до 60°, предпочтительно от 45° до 55°, и наиболее предпочтительно 52°.

9. Погрузочный бортик (1) по п.1, отличающийся тем, что элементы (11, 12) сопряжения входят в каждый выступ (3).

10. Погрузочный бортик (1) по п.9, отличающийся тем, что элемент сопряжения имеет форму устройства (7) сопряжения, размещенного на нескольких выступах (3), причем устройство (7) сопряжения содержит панель (9) и два или более элемента (8, 11) сопряжения.

11. Погрузочный бортик (1) по п.9, отличающийся тем, что каждый отдельный элемент (12) сопряжения размещен на каждом выступе (3).

12. Погрузочный бортик (1) по любому из пп.8-11, отличающийся тем, что каждый элемент (8, 11, 12) сопряжения снабжен средствами для неподвижного соединения с отверстием в каждом выступе (3).

13. Погрузочный бортик (1) по п.12, отличающийся тем, что средством для неподвижного соединения элемента (8, 11, 12) сопряжения является штифт (10).

14. Погрузочный бортик (1) по п.1, отличающийся тем, что он имеет длину около 759 мм, тем, что верхняя опора (4) имеет высоту около 100 мм, тем, что нижняя опора (2) имеет ширину около 150 мм и тем, что каждый выступ (3) имеет высоту около 45 мм.

15. Погрузочный бортик (1) по п.1, отличающийся тем, что три выступа (3) расположены на погрузочном бортике (1), один из которых размещен между двумя другими выступами и имеет больший нижний участок, чем другие два выступа.

16. Погрузочный бортик (1) по п.1, отличающийся тем, что он имеет отверстия (15) для уменьшения веса.

17. Погрузочный бортик (1) по п.16, отличающийся тем, что отверстия для уменьшения веса размещены в верхней опоре (4) погрузочного бортика (1).

18. Система для создания грузовой единицы, отличающаяся тем, что используются два или более погрузочных бортика (1) по любому из предшествующих пунктов вместе с лентами (14), закрепляющими грузы (19) на погрузочных бортиках (1).

19. Система по п.18, отличающаяся тем, что используют защитные приспособления (13) для края, размещенные между одной или более лентой (14) и краями грузов (19).

20. Система по п.19, отличающаяся тем, что средства крепления в виде зажимов встроены в защитные приспособления (13) для края, при этом средства крепления предназначены для закрепления лент (14).