Способ и устройство дл  образовани  трубчатых оберток на машине дл  упаковки сигарет - RU2001109971A

Реферат

1. Способ образования трубчатых оберток на машине для упаковки сигарет; причем каждая трубчатая обертка формируется из листа оберточного материала, согнутого U-образно вокруг соответствующей группы сигарет и имеет два торцевых участка, выступающих с задней стороны группы и образующих первый и второй клапаны; при этом способ включает операции непрерывной подачи каждой группы посредством соответствующей по существу радиальной транспортирующей головки по кольцевому пути проходящему вокруг первой оси, причем второй клапан расположен между первым клапаном и первой осью; и сгибания двух клапанов каждого листа оберточного материала на соответствующую группу, когда группу подают по кольцевому пути, с образованием трубчатой обертки вокруг соответствующей группы, отличающийся тем, что каждый первый клапан сгибается посредством соответствующего наружного сгибающего элемента, который соединен с соответствующей транспортирующей головкой, располагается снаружи кольцевого пути, и установлен с возможностью перемещения для взаимодействия с соответствующим первым клапаном на позиции сгибания; при этом число наружных сгибающих элементов равно числу транспортирующих головок, расположенных по кольцевому пути; и каждый наружный сгибающий элемент перемещается непрерывно и таким образом, чтобы оставаться все время по существу параллельным соответствующей транспортирующей головке.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что каждый наружный сгибающий элемент выдвигается таким образом, чтобы перемещаться через указанную позицию сгибания со скоростью, по существу равной скорости перемещения соответствующей транспортирующей головки, и чтобы осуществить, относительно соответствующей указанной транспортирующей головки, радиальное перемещение к и от первой оси.

3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что каждый наружный сгибающий элемент поддерживается все время по существу параллельно соответствующей транспортирующей головке посредством прижатия к наружному сгибающему элементу перемещения, являющегося результатом комбинации первого перемещения, полученного с помощью непрерывного вращения наружного сгибающего элемента вокруг соответствующей второй оси, и второго перемещения, полученного при непрерывном вращении второй оси вокруг третьей оси, расположенной на заданном расстоянии (S) от второй оси, при этом вторая ось и третья ось параллельны первой оси.

4. Способ по п.3, отличающийся тем, что наружные сгибающие элементы расположены вокруг по меньшей мере двух вторых осей, равноразнесенных вокруг третьей оси.

5. Способ по п.3 или 4, отличающийся тем, что перемещение каждой транспортирующей головки вокруг первой оси, и перемещение соответствующего наружного сгибающего элемента обуславливается следующими законами движения:

1) W2=W1 n/k

2) W3=W1-W2

3) W1 D1=W2(S+R+L)-W3(R+L)

где:

W1 - угловая скорость перемещения транспортирующих

головок вокруг первой оси;

W2 - угловая скорость второго перемещения;

W3 - угловая скорость первого перемещения;

S - расстояние между второй осью и третьей осью;

D1 - расстояние между первым клапаном и первой осью (R + L) - расстояние между свободным концом наружного сгибающего элемента и соответствующей второй осью;

n - количество транспортирующих головок, распределенных вдоль кольцевого пути Р; и

k - количество представленных вторых осей.

6. Способ по любому из пп.3-5, отличающийся тем, что первое перемещение и второе перемещение каждого наружного сгибающего элемента согласованы по времени относительно перемещения соответствующей транспортирующей головки вокруг первой оси, так что наружный сгибающий элемент перемещается через по меньшей мере входной участок позиции сгибания в положение позади транспортирующей головки и на расстояние (Н) от соответствующей группы, отличное от нуля, но меньшее, чем длина соответствующего первого клапана, и постепенно достигает, внутри позиции сгибания, конечного положения, в котором наружный сгибающий элемент расположен снаружи пространства, проходящего между второй осью и третьей осью, и выровнен с второй осью и третьей осью.

7. Способ по п.6, отличающийся тем, что каждая транспортирующая головка установлена на транспортирующий барабан, коаксиальный первой оси, так чтобы колебаться, относительно транспортирующего барабана, вокруг четвертой оси, параллельной первой оси, при этом способ предусматривает дополнительную стадию придания каждой транспортирующей головке, на позиции сгибания, обратное колебание вокруг четвертой оси, так чтобы привести соответствующую группу в контакт с соответствующим наружным сгибающим элементом в конечном положении.

8. Способ по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что каждый второй клапан загибается на соответствующую группу после сгибания соответствующего первого клапана, и посредством соответствующего внутреннего сгибающего элемента переносится соответствующей транспортирующей головкой и перемещается, относительно транспортирующей головки, к и от закрытого положения, контактируя с соответствующей группой.

9. Устройство для образования трубчатых оберток на машине для упаковки сигарет; причем каждая трубчатая обертка формируется из листа оберточного материала, согнутого U-образно вокруг соответствующей группы сигарет и имеет два торцевых участка, выступающих с задней стороны группы и образующих первый и второй клапаны; при этом устройство содержит транспортирующий барабан, вращающийся вокруг первой оси, первое приводное средство для непрерывного вращения транспортирующего барабана вокруг первой оси; несколько транспортирующих головок, каждая из которых соединена с транспортирующим барабаном в соответствующем по существу радиальном положении, и предназначена для приема соответствующей группы с соответствующим листом оберточного материала, сложенного U-образно, и со вторым клапаном, расположенным между первым клапаном и первой осью; первое и второе сгибающие средства для соответствующего сгибания первого и второго клапанов каждого листа оберточного материала на соответствующую группу с образованием трубчатой обертки вокруг соответствующей группы, отличающееся тем, что первое сгибающее средство содержит, для каждой указанной транспортирующей головки, наружный сгибающий элемент, расположенный с наружной стороны транспортирующего барабана и установленный с возможностью перемещения для взаимодействия с соответствующим первым клапаном на позиции сгибания, при этом число наружных сгибающих элементов равно числу транспортирующих головок, и имеется второе приводное средство для перемещения каждого наружного сгибающего элемента таким образом, чтобы удерживать наружный сгибающий элемент по существу все время параллельно соответствующей транспортирующей головке.

10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что второе приводное средство (М2) содержит по меньшей мере один ротор, интегрально поддерживающий по меньшей мере некоторые из первых сгибающих средств и установленный для вращения вокруг второй оси; рычаг, вращающийся вокруг третьей оси и поддерживающий для вращения ротор, причем вторая ось и третья ось параллельны первой оси, и третья ось расположена на некотором данном расстоянии от второй оси; и имеется приводное средство (М2) для непрерывного вращения рычага вокруг третьей оси, и одновременного вращения ротора непрерывно вокруг второй оси.

11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что каждый наружный сгибающий элемент имеет форму плоского лезвия, выступающего радиально наружу от ротора.

12. Устройство по п.10 или 11, отличающееся тем, что второе приводное средство (М2) содержит эпициклическую зубчатую передачу, в свою очередь содержащую несущий элемент, образованный рычагом и вращаемый вокруг третьей оси приводным средством (М2), фиксированную солнечную передачу, коаксиальную третьей оси; и планетарную шестерню, прикрепленную к несущему элементу для вращения, относительно несущего элемента, вокруг второй оси и образованную ротором.

13. Устройство по п.12, отличающееся тем, что эпициклическая зубчатая передача также содержит передаточный механизм, прикрепленный к несущему элементу и расположенный между солнечной передачей и планетарной шестерней.

14. Устройство по п.12 или 13, отличающееся тем, что эпициклическая зубчатая передача содержит по меньшей мере две планетарных шестерни, причем наружные сгибающие элементы разделены поровну между двумя планетарными шестернями и разнесены на равные расстояния вокруг соответствующих вторых осей, при этом вторые оси разнесены на равные расстояния вокруг третьей оси.

15. Устройство по любому из пп.12-14, отличающееся тем, что первым (M1) и вторым (М2) приводными средствами управляют таким образом, что перемещение каждой транспортирующей головки вокруг первой оси и перемещение соответствующего наружного сгибающего элемента обуславливается следующими законами движения:

1) W2=W1 n/k

2) W3=W1-W2

3) W1 D1=W2(S+R+L)-W3(R+L)

где:

W1 - угловая скорость вращения транспортирующего барабана вокруг первой оси;

W2 - угловая скорость несущего элемента вокруг третьей оси;

W3 - угловая скорость каждой планетарной шестерни вокруг соответствующей второй оси;

S - расстояние между второй осью и третьей осью;

D1 - расстояние между первым клапаном и первой осью;

R - радиус каждой планетарной шестерни;

L - длина каждого наружного сгибающего элемента;

n - количество транспортирующих головок на транспортирующем барабане; и

k - количество планетарных шестерней, переносимых несущим элементом.

16. Устройство по любому из пп.9-15, отличающееся тем, что транспортирующая головка установлена на транспортирующий барабан для колебания, относительно этого транспортирующего барабана, вокруг четвертой оси, параллельной первой оси, причем имеется приводное средство для придания колебательного перемещения каждой транспортирующей головке.

17. Устройство по любому из пп.9-16, отличающееся тем, что второе сгибающее средство содержит внутренний сгибающий элемент, переносимый каждой транспортирующей головкой и установленный для вращения, относительно соответствующей транспортирующей головки и вокруг соответствующей пятой оси, параллельной второй оси, к и от закрытого положения, при этом внутренний сгибающий элемент контактирует с соответствующей группой с введением соответствующего первого и второго клапанов.