Компенсация крутящего момента для вертолета - RU2013108260A

Реферат

1. Устройство для компенсации крутящего момента для вертолета (100), который имеет главный винт (110), который вращается при работе вокруг оси (RH) вращения и за счет этого создает крутящий момент, отличающееся тем, что устройство содержит нагнетатель поперечного потока с корпусом (210) и установленным в корпусе (210) винтом (220), при этом нагнетатель (200) поперечного потока расположен на консоли (130) вертолета (100), в частности хвостовой консоли, так, что он при работе имеет действие тяги, которая компенсирует крутящий момент главного винта (110).2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что нагнетатель (200) поперечного потока расположен на консоли (130) так, что он при работе создает тягу в направлении, которое имеет по меньшей мере одну составляющую, перпендикулярную оси (RH) вращения главного винта (110).3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что нагнетатель (200) поперечного потока расположен на консоли (130) так, что при работе направление тяги ориентировано перпендикулярно оси (RH) вращения главного винта (110).4. Устройство по п.2, отличающееся тем, что нагнетатель (200) поперечного потока расположен на консоли (130) так, что он при работе создает тягу в направлении, которое имеет по меньшей мере одну составляющую, перпендикулярную продольной оси консоли (130).5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что нагнетатель (200) поперечного потока расположен на консоли (130) так, что направление тяги ориентировано перпендикулярно продольной оси консоли (130).6. Устройство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что нагнетатель (200) поперечного потока интегрирован в консоль (130).7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что участок (132) консоли (130) образует корпус (210) нагнетателя (200)