Отсек шасси уменьшенных габаритных размеров - RU2010101114A

Реферат

1. Отсек шасси, включающий в себя кессон (16) продольной формы, который содержит стенки, определяющие внутреннюю нишу (24), открытую снизу для обеспечения уборки шасси (20) внутрь ниши и его выпуск за пределы ниши; причем стенки кессона отделяют негерметичную внутреннюю нишу от герметичной окружающей зоны (18) летательного аппарата, отличающийся тем, что кессон включает в себя первичный внутренний каркас, содержащий: ! несколько первичных поперечных внутренних дуг усиления (26, 28) в нише; ! по меньшей мере, один центральный продольный (30а, 30b) внутренний элемент усиления в нише, причем стенкам кессона и элементам усиления придана форма, позволяющая повторять формы шасси (20) и его механизма (22) выпуска/уборки. ! 2. Отсек шасси по п.1, отличающийся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один продольный центральный элемент усиления (30а, 30b) соединяет поперечные дуги усиления (26, 28). !3. Отсек шасси по п.1 , отличающийся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один продольный центральный элемент усиления устанавливается таким образом, чтобы он располагался между двумя колесами шасси, когда оно убрано. ! 4. Отсек шасси по п.2 , отличающийся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один продольный центральный элемент усиления устанавливается таким образом, чтобы он располагался между двумя колесами шасси, когда оно убрано. ! 5. Отсек шасси по п.1, отличающийся тем, что каждая из поперечных дуг усиления (26, 28) имеет в целом форму перевернутой буквы U, так, чтобы обрамлять с трех сторон, как можно ближе, расположенную вровень с элементом усиления часть шасси и (или) его механизм выпуска/уборки. ! 6. Отсек шасси по п.2, отличающийся тем, что каждая из поперечных �