Самолет по меньшей мере с двумя винтовыми двигателями, расположенными на расстоянии друг от друга в направлении размаха крыльев - RU2011104794A

Реферат

1. Самолет (1) с фюзеляжем (3) и двумя аэродинамическими крыльями, на каждом из которых размещено по меньшей мере два винтовых двигателя (11, 12, 13, 14), разнесенных друг от друга в направлении размаха крыла, каждый с осью (11а, 12а, 13а, 14а) вращения винта, при этом самолет (1) имеет управляющее устройство для приведения в действие винтовых двигателей (11, 12, 13, 14), при этом крылья (5а, 5b) самолета (1) образуют угол стреловидности в диапазоне от +10° до +40°, при этом в одном режиме работы управляющего устройства для создания тяги винтовые двигатели (11, 12, 13, 14) приводятся в действие таким образом, что внешний участок винта, закрепленного на соответствующей оси (11а, 12а, 13а, 14а) вращения винта, на обращенной к фюзеляжу (3) стороне движется сверху вниз. ! 2. Самолет (1) по п.1, отличающийся тем, что каждый винтовой двигатель (11, 12, 13, 14) имеет одиночный ометаемый винтом диск на одной и той же оси (11а, 12а, 13а, 14а) вращения винта. ! 3. Самолет (1) по п.1, отличающийся тем, что ометаемые винтом диски перекрывают по меньшей мере 30% размаха крыла. ! 4. Самолет (1) по п.1, отличающийся тем, что ометаемые винтом диски перекрывают по меньшей мере 50% размаха крыла. ! 5. Самолет (1) по п.1, отличающийся тем, что ометаемые винтом диски месте, где последние подходят ближе всего к передней кромке крыльев, имеют локальное расстояние по меньшей мере 5% локальной хорды крыла относительно передней кромки крыльев. ! 6. Самолет (1) по п.1, отличающийся тем, что расстояние оси вращения винта в месте, где последняя пересекает определенную ометаемыми винтом дисками плоскость, при рассмотрении в направлении передней кромки крыла в вертикальной плоскости самолета составляет вверх или же вниз самое бо�