Летательный аппарат, содержащий двигатель, управляемый при помощи синхрофазирования - RU2011106770A

Реферат

1. Способ изготовления летательного аппарата (50), содержащего по меньшей мере один двигатель (56) с роторами (58а, 58b) противоположного вращения, причем двигатель или по меньшей мере один из двигателей представляет неуравновешенность, связанную с по меньшей мере одним эллипсом (70), отличающийся тем, что закрепляют по меньшей мере один амортизатор (64, 66) вибраций на летательном аппарате в таком расположении, что при заданной скорости вращения двигателя и для по меньшей мере одного и того же заданного направления большой оси (68) эллипса, или по меньшей мере одного из эллипсов, относительная скорость двух концов этого амортизатора является более высокой, чем для любого другого расположения этого амортизатора. ! 2. Летательный аппарат (50), отличающийся тем, что он содержит по меньшей мере один двигатель (56) с роторами (58а, 58b) противоположного вращения, причем двигатель или по меньшей мере один из двигателей представляет неуравновешенность, связанную с по меньшей мере одним эллипсом (70), причем летательный аппарат содержит по меньшей мере один амортизатор (64, 66) вибраций, закрепленный в таком расположении, что при заданной скорости вращения двигателя и для по меньшей мере одного и того же заданного направления большой оси (68) эллипса или по меньшей мере одного из эллипсов относительная скорость движения двух концов упомянутого амортизатора является более высокой, чем для любого другого расположения этого амортизатора. ! 3. Летательный аппарат по предшествующему пункту, в котором расположение амортизатора (64, 66) является таким, что относительная скорость является более высокой, чем для любого другого расположения этого амор�