Соединительный подкос для установки между соседними посадочными щитками воздушного судна - RU2008142965A

Реферат

1. Соединительный подкос (10, 10′), содержащий два элемента (20, 21, 20′, 21′) подкоса, установленных соосно с возможностью смещения по отношению друг к другу в продольном направлении (L) соединительного подкоса (10, 10′); два концевых упора, определяющих величину взаимного смещения двух элементов (20, 21, 20′, 21′) подкоса, а также амортизирующие средства (30, 31, 30′, 32, 32′), которые, в случае превышения конкретного допустимого смещения, гасят движение элементов (20, 21, 20′, 21′) подкоса до момента достижения ими концевых упоров, причем амортизирующие средства (30, 31, 30′, 32, 32′) выполнены из пластически деформируемого материала с возможностью сжатия в продольном направлении (L) для гашения указанного движения, при этом, в процессе сжатия амортизирующих средств, их поперечное сечение увеличивается в направлении, перпендикулярном продольному направлению (L). ! 2. Соединительный подкос по п.1, отличающийся тем, что амортизирующие средства (30, 31, 30′, 32, 32′) расположены соосно между двумя элементами (20, 21, 20′, 21′) подкоса. ! 3. Соединительный подкос по п.1, отличающийся тем, что амортизирующие средства (30, 31, 30′, 32, 32′) включают в себя средства (90, 91, 90′, 90′′) для взаимного направления двух элементов (20, 21, 20′, 21′) подкоса, установленных соосно один в другом, в пределах диапазона допустимого смещения. ! 4. Соединительный подкос по п.1, отличающийся тем, что амортизирующие средства включают в себя амортизирующие элементы (30, 31), соответственно, для тяговой и сжимающей нагрузок, действующих на соединительный подкос (10) в случае превышения допустимого смещения. ! 5. Соединительный подкос по п.4, отличающийся тем, что два амортизирующих элемента (30, 31) неподвижно ус