Способ и устройство крыла с улучшенными скоростными характеристиками - RU2013113631A

Реферат

1. Система концевых крылышек, содержащая:верхнее концевое крылышко и нижнее концевое крылышко, установленные на крыле;причем нижнее концевое крылышко имеет статическое положение под действием на крыло статической нагрузки при стоянке на земле; инижнее концевое крылышко выполнено таким образом, что отклонение крыла вверх под действием полетной нагрузки, приблизительно равной 1g, вызывает перемещение нижнего концевого крылышка из статического положения в полетное положение, образуя в результате относительное увеличение размаха крыла.2. Система концевых крылышек по п.1, в которой:нижнее концевое крылышко ориентировано на отрицательный угол поперечного V, составляющий не менее приблизительно 15 градусов во время отклонения крыла вверх при полетной нагрузке, приблизительно равной 1g.3. Система концевых крылышек по п.1, в которой:верхнее концевое крылышко ориентировано на положительный угол поперечного V, составляющий по меньшей мере приблизительно 60 градусов во время отклонения крыла вверх при полетной нагрузке, приблизительно равной 1g.4. Система концевых крылышек по п.1, в которой:нижнее концевое крылышко имеет центр давления;крыло имеет ось кручения крыла; ицентр давления нижнего концевого крылышка расположен позади оси кручения крыла.5. Система концевых крылышек по п.1, в которой:крыло имеет законцовку крыла, содержащую хорду законцовки крыла;каждое из верхнего концевого крылышка и нижнего концевого крылышка имеет корневую хорду; икаждая из корневой хорды верхнего концевого крылышка и корневой хорды нижнего концевого крылышка имеет длину, представляющую по меньшей мере приблизительно 50 процентов хорды зак�