Конвертоплан - RU2012132327A

Реферат

1. Конвертоплан (1), содержащий:- пару полукрыльев (3);- по меньшей мере два винта (4), которые могут вращаться вокруг первых осей (B) и поворачиваться вокруг соответствующих вторых осей (C) вместе с упомянутыми первыми осями (B) относительно упомянутых полукрыльев (3) между вертолетным режимом и самолетным режимом;упомянутые первые оси (B), при использовании, являются поперечными продольному направлению (A) упомянутого конвертоплана (1) в упомянутом вертолетном режиме, и, при использовании, являются по существу параллельными упомянутому продольному направлению (A) в упомянутом самолетном режиме;отличающийся тем, что упомянутые полукрылья (3) содержат соответствующие сквозные проемы (8), в пределах которых упомянутые соответствующие винты (4) могут поворачиваться, когда упомянутый конвертоплан (1), при использовании, переходит между упомянутым вертолетным и упомянутым самолетным режимом;упомянутые полукрылья (3), образуют дельтавидное крыло.2. Конвертоплан по п.1, отличающийся тем, что упомянутые винты (4) полностью заключены в пределах упомянутых проемов (8), когда упомянутый конвертоплан (1) эксплуатируется в упомянутом вертолетном режиме.3. Конвертоплан по п.1, отличающийся тем, что содержит по меньшей мере два кожуха (20), которые заключают в канал соответствующие винты (4) и могут поворачиваться вместе с упомянутыми соответствующими винтами (4) относительно упомянутых полукрыльев (3).4. Конвертоплан по п.3, отличающийся тем, что каждый упомянутый кожух (20), в поперечном сечении, взятом в плоскости, параллельной первой оси (B), имеет форму первого аэродинамического профиля (25);упомянутый первый аэродинамический профиль (25) содержит:- �