Надувной спасательный плот - SU1069616A3

Чертежи

Описание

Изобретение относится к судостроению , в частности к надувным спасательным плотамо

Известен надувной спасательный плот, содержащий корпус из ряда расположенных друг над другом и сопряженных между собой кольцевых надувных труб, нижняя из которых скреплена с гибким днищем, а также крепежные элементы для буксирных тросов; расположенные в одной из оконечностей корпуса Clj

Недостатком известного надувного спасательного плота являются низкие буксировочные характеристики.

Цель изобретения - улучшение буксировочных характеристик надувного спасательного плота

Поставленная цель достигается тем,.что надувной спасательный плот,, содержащий корпус из ряда расположенньзх друг нал другом и сопряженных между собой кольцевых надувных труб, нижняя из которых скреплена с гибким днищем, а также крепежные элементы для буксирных тросовf расположенные в одной из оконечностей корпуса, снабжен, по крайней мере одной лопастью прикрепленной верхней частью к гибкому и расположенной под углом , не превышающим 90°, к последнему , причем вершина этого угла обращена в сторону оконечности корпуса ,. . противоположной первой оконечностир имеющей крапежкые элементы для буксирных ТРОСОВ;а упомянутая лопасть снабжена дополнихельньэд крепежным элементом для буксирного троса, установленным в нижней ее части.

Кроме того у лопасть выполнена со сквозными отверстия:л-ш«

Лопасть может быть выполнена из гибкого материала о

Лопасть может быть выполнена из жесткого материала

На фиг„1 изображен надувной спасательный плот, вид сбокуS на - то же при буксировке плота на фиг.З -. то жв; вариант буксировки плотаф

Надувной спасательный плот содержит корпус 1 из ряда расположенных друг над другом и сопряженных между собой кольцевых надувных труб 2 и 3, нижняя 3 из которых скреплена с гибким днищем 4 а так крепежный элемент линь 5 для буксирного троса 6, расположенный в одной из оконечностей cj корпуса i, Плот снабжён по крайней мере, одн лопастью 7, прикрепленной верхней своей частью 5 к гибкому днищу и расположенной под углом df не

П1эев1лшающим 90, к последнему. Вершина этого угла d обращена в сторону другой оконечности в корпуса, противоположной первой оконечности, имеющей крепежный элемент для буксирного троса Упомянутая лопасть 7 снабжена дополнительным крепежным элементом (на чертеже не показан) для буксирного троса б, установленным в нижней ее части. Буксирный трос б может быть прикреплен к лопасти 7 через дополнительный линь 8 (фиг-. 3) который своим концом прикреплен к нижней части лопасти 7

Лопасть 7 может быть выполнена со сквозными отверстиями (на чертеж не показаны) для отклонения только чаюти воды, набегающей на плот

Лопасть 7 может быть также выполнена из гибкого материала

Лопасть 7 может быть выполнена и из жесткого материала.

На днище 4 плота может быть укрештено множество лопастей 7. К корпусу плота могут крепиться множество буксирных тросов 6,

Надувной спасательный плот эксплуатируется следующим образом.

При буксировке надувного спасательного плота в том направлении, куда наклонена лопасть 7 (как показано стрелкой А), лопасть работает как гидродинамический тормоз. При критических скоростях обтекания лопасти набегающим потоком зоды лопасть существенно улучшает буксировочные характеристики плота, в частности, она эффективно предотвращает явление закрывания носом , заставляя носовую оконечность отклоняться вверх, а не вниз. Это происходит вследствие изменения направления сопротивления водаа, создаваемого лопастью 7 (показано стрелкой Б). Горизонтальное движение воды трансформируется при этом, в основном, в вертикальное движение потока во,цы. На скорости эффект сравним с эффектом, создаваемым тзротяженной, смазываемой наклонной плоскостью Дальнейшим преимуществом является то, что турбуленость , возникающая позади лопасти 7 создает меньшую силу вязкого сопротивления , чем в случае сравнительно однородного горизонтального движения водЫо В случае выполнения лопасти 7 гибкой, такая ее конструкция не противоречит требованиям возможности компактной укладки плота в контейнер.

Предлагаемый плот обладает улучшенньши буксировочными характеристикауш и не зарывается носовой оконечностью- в воду.

Фиг.

Реферат