Комбинация ведущего барабана и гусеничной цепи транспортного средства и способ соединения и натяжения гусеничной цепи - RU2009104741A

Реферат

1. Комбинация ведущего барабана и гусеничной цепи, которая содержит: ! a) гусеничную цепь, которая содержит множество соединенных башмаков гусеничной цепи, каждый из которых имеет поверхность сцепления с землей и внутреннюю поверхность, противоположную поверхности сцепления с землей, причем гусеничная цепь дополнительно имеет множество ведомых поверхностей, при этом гусеничная цепь обернута вокруг ведущего барабана так, что множество башмаков находятся в контакте с ведущим барабаном; ! b) ведущий барабан, имеющий ось вращения, который содержит: ! i) множество ведущих поверхностей, по меньшей мере одна из которых входит в зацепление с одной из ведомых поверхностей на гусеничной цепи; и ! ii) круговую поверхность обода, которая содержит множество контактных поверхностей для башмаков, каждая из которых контактирует с внутренней поверхностью одного из башмаков гусеничной цепи, которые находятся в контакте с барабаном; причем контактная поверхность для башмака имеет такую форму, что линия, перпендикулярная касательной к контактной поверхности для башмака, не проходит через ось вращения ведущего барабана, что позволяет контактным поверхностям для башмаков на ободе ведущего барабана передавать тяговое усилие на гусеничную цепь. ! 2. Комбинация ведущего барабана и гусеничной цепи по п.1, в которой множество ведомых поверхностей на гусеничной цепи образовано за счет ведомой поверхности на каждом из башмаков гусеничной цепи. ! 3. Комбинация ведущего барабана и гусеничной цепи по п.1, в которой каждая контактная поверхность для башмака на ободе ведущего барабана имеет такую форму, что линия, перпендикулярная касатель