Карданная передача в грузовом автомобиле - RU2009100879A

Реферат

1. Сочлененное транспортное средство (1), содержащее: ! передний элемент (2) и задний элемент (3), выполненные с возможностью поворота вокруг рулевого привода (6), расположенного между ними, ! распределительную коробку (9), которая подает мощность из двигателя (7) на переднюю колесную ось (4) переднего элемента (2) через первый вал (11) и на заднюю колесную ось (5) заднего элемента (3) через второй вал (12), ! отличающееся тем, что ! между первым валом (11) и вторым валом (12) расположен дифференциал (10), ! средство (25а) обнаружения обнаруживает угол v рулевого управления, образованный между передним элементом (2) и задним элементом (3), ! средство (25а) обнаружения обнаруживает, является ли угол v рулевого управления больше заданного угла v1 рулевого управления, ! в соединении с указанным дифференциалом (10) расположен тормоз (20) с целью блокировки или торможения дифференциала (10), когда угол v рулевого управления меньше указанного заданного угла v1 рулевого управления. ! 2. Транспортное средство по п.1, в котором указанный заданный угол v1 рулевого управления составляет 10-30°, предпочтительно 15-25° и, в частности, равен 20°. ! 3. Транспортное средство по любому из пп.1 или 2, в котором средство (25) обнаружения выполнено в виде рабочего рычага клапана (25), при этом рабочий рычаг снабжен управляющим роликом, который опирается на наружный контур пальца (26) рулевого привода (6). ! 4. Транспортное средство по п.3, в котором наружный контур пальца (26) рулевого привода в зоне, на которую опирается рабочий рычаг, имеет форму плоской поверхности. ! 5. Транспортное средство по п.1, в котором клапан (25) выполнен в виде гидравлического клапана, который приводит к сцеплению и ра