Балластный узел - RU2014139285A

Реферат

1. Балластный узел для рабочего транспортного средства, содержащий:балластный груз;первую опорную штангу, прикрепленную к нижней стороне участка рамы транспортного средства;вторую опорную штангу, прикрепленную к нижней стороне участка рамы транспортного средства и разнесенную от первой опорной штанги;первое звено, имеющее конец, шарнирно соединенный с балластным грузом, и имеющее корпус, который зацепляет первую опорную штангу с возможностью скольжения;второе звено, имеющее конец, шарнирно соединенный с балластным грузом, и имеющее корпус, который зацепляет вторую опорную штангу с возможностью скольжения; иисполнительный механизм с регулируемой длиной, имеющий первый конец, шарнирно соединенный с одним из звеньев, и второй конец, шарнирно соединенный с участком рамы.2. Балластный узел по п. 1, в котором:балластный груз содержит открытую вверх центральную канавку, при этом через центральную канавку продолжаются по меньшей мере два соединительных штифта;первый балластный кронштейн, соединенный с концом первого звена; ивторой балластный кронштейн, соединенный с концом второго звена, при этом каждый балластный кронштейн принимает с возможностью снятия по меньшей мере соответствующий один из соединительных штифтов.3. Балластный узел по п. 2, в котором:каждый балластный кронштейн содержит корпус и изогнутый рычаг, который образует открытое вперед углубление, при этом углубление принимает с возможностью удаления соответствующий один из соединительных штифтов.4. Балластный узел по п. 3, в котором:каждый балластный кронштейн содержит фланец, который выступает от корпуса, при этом фланец шарнирно соединен с концом одного из звеньев.5. Ба