Рама автотранспортного средства, содержащая средства поглощения лобового удара - RU2014144428A

Реферат

1. Рама (1) автотранспортного средства, снабженная средствами поглощения лобового удара, содержащими два лонжерона (3), установленных на переднем участке (1a) рамы (1) и расположенных с каждой стороны рамы (1), переднюю поперечную балку (4), установленную под полом (7) салона транспортного средства и контактирующую с трансмиссионным туннелем (5), расположенным по центральной оси и проходящим от передней поперечной балки (4) к заднему участку (1e) рамы (1), отличающаяся тем, что каждый лонжерон (3) имеет конец (32), установленный в положении упора в переднюю поперечную балку (4).2. Рама (1) по п. 1, в которой средства поглощения лобового удара дополнительно содержат два уголка (12), каждый из которых установлен между лонжероном (3) и передней поперечной балкой (4), при этом размеры каждого уголка (12) определены так, чтобы его конец (12e) находился напротив трансмиссионного туннеля (5), а его поверхность (12 г) была наклонена между передним лонжероном (3), с которым он связан, и передней поперечной балкой (4).3. Рама (1) по п. 1, содержащая две защитные панели (6), установленные с каждой стороны рамы (1), и средства поглощения лобового удара дополнительно содержат две боковые поперечные балки (14), каждая из которых установлена между лонжероном (3) и защитной панелью (6) на высоте передней поперечной балки (4).4. Рама (1) по п. 3, в которой каждая боковая поперечная балка (14) имеет форму с наклоном назад со стороны защитной панели (6), образуя тупой угол между лонжероном (3) и боковой поперечной балкой (14).5. Рама (1) по п. 2, в которой передняя поперечная балка (4), лонжероны (3) и уголки (12) соединены при помощи сварных точек (11).