Поворотный золотниковый гидрораспределитель - SU1090268A3

..

Изобретение относится к объемному гидроприводу и может быть использовано , например, в гидростатических устройствах управления автомобилей . .

Известны поворотные золотниковые гидрораспределители для роторно-поршневой машины, насоса или гидродвигателя , в частности для гидростатических устройств управления автомобилей , содержащие зубчатое колесо с жестким корпусом и внутренними зубьями и установленное в нем имеющее на один, зуб меньше зубчатое колесо с наружными зубьями, которое через имеющую ограниченную свободу поворота шарнирную муфту соединено с валом машины и через- поводковое соединение - с установленным во внутреннем отверстии корпуса с возможностью перемещения в осевом направлении поворотным золотником, причем образованные между профилями зубьев зуЬчатого кольйа и зубчатого колеса вытеснительные ячейки через осевые каналы , выполненные в корпусе в количестве , равном числу впадин между зубьям зубчатого кольца, и через входящие в внутреннее отверстие корпуса управляющие отверстия соединены с поворотным золотником, который на своей наружной поверхности имеет две системы ограниченных в осевом направлении распределительных продольных канавок расположенных с возможностью взаимодействия с напорным каналом и с двум цилиндрическими канавками, которые постоянно связаны с исполнительными гидролиниями и вьтолнень с возможностью сообщения со сливными канавками Ю и 2.

В известных гидрораспределителях золотник является толстостенным, таккак канавки для привода золотника от зубчатого колеса, выполненные во внутреннем отверстии золотника находятся в области распределительных

продольных канавок, что обуславливает значительные габариты гидрораспрёделителй , сложность его конструкции и недостаточно высокую технологичность .

Цель изобретения - уменьшение габа1 йтов , упрощение конструкции и повышение т ехнологичности гидрораспределителя .

Поставленная цель достигается тем, что в. поворотном ЗОЛОТРШКОВОМ гдцрораспределителе для роторнопоршневой машины, насоса или гвдродвигателя , в частности для гидростатических устройств управления автомобилей , содержащем зубчатое кольцо с жестким корпусом и внутренними зубьями и установленное в нем имеющее на один зуб меньйе зубчатое колесо с наружными зубьями, которое через имеющую ограниченную свободу поворота шарнирную муфту соединено с валом машины и через поводковое соединение - с установленным во внутреннем .отверстии корпуса с возможностью перемещения в осевом направлении поворотным золотником, причем образованные между профилями зубьев зубчатого кольца и зубчатого колеса вытеснительные ячейки через осевые каналы, выполненные в корпусе в количестве , равном числу впадин между зубьями зубчатого кольца, и через входящие до внутреннее отверстие корпуса управляющие отверстия соединены с поворотным золотником, который на-своей наружной поверхности имеет две системы ограниченньгх в осевом направлении распределительных продольных канавок, расположенных с возможностью взаимодействия с напорным каналом -и с двумя цилиндриескими канавками, которые постоянно связаны с исполнительными гидроиниями и выполнены с возможностью сообщения со сЛивными канавками, расределительные канавки обеих систем выполнены соосными в осевом направлении , а выходящие из осевых каналов управляющие отверстия одной системы распределительных продольных канавок на входе во внутреннее отверстие корпуса смещены в угловом направлении по отношению к входам управляющих отверстий другой системы распределительных продольных канавок, выхо дящих из соответствующих осевых каналов . Обе системы распределительных продольных канавок расположены на концах поворотного золотника. Поворотный золотник имеет сквозной осевой внутренний профиль с продольными канавками для сообщения напорного канала с распределительными продольными канавками. Управляющие отверстия выполнены в виде сверлений, оси которых смещены относительно плоскостей, проходящих через ось поворотного золотника и оси соответствующих осевых каналов . Оси-выполненных в виде сверлений управляющих отверстий отклонены относительно плоскости, перпендикулярнсш оси поворотного золотника. На фиг. 1 представлена конструктивная схема гидрораспределителя; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1. Поворотный золотниковый гидрораспределитель для роторно-поршневой машины, насоса илигидродвигателя, в частности для гидростатических устройств управления автомобилей, со держит зубчатое кольцо 1 с жестким корпусом 2 и внутренними зубьями 3 и установленное в нем имеющее на один зуб меньше зубчатое колесо 4с наружными зубьями 5, которое через имеющую ограниченную свободу поворота шарнирную муфту 6 соединено с ва лом 7 машины и через поводковое сое динение 8 - с установленным во внут реннем отверстии 9 корпуса 10 с воз можностью перемещения в осевом направлении поворотным золотником 11, причем образованные между профилями зубьев 3, 5 зубчатого кольца 1 и зу чатого колеса 4 вытеснительные ячей ки 12 через осевые каналы 13, выпол ненные в корпусе 10 в количестве, равном числу впадин между зубьями 3 зубчатого кольца 1, и через входящи во внутреннее отверстие 9 корпуса 1 управляющие отверстия 14 и 15, сосдинены с поворотным золотником 1t, который на своей наружной поверхности 16 имеет две системы 17 и 18 ограниченньпс в осевом направлении продольных канавок 19 и 20, расположенных с возможностью взаимодействия с напорньм каналом 21 и с двумя цилиндрическими канавками 22 , которые постоянно связаны с исполнительными гидролиниями 24, 25, и выполнены с возможностью сообщения со сливными канавками 26 и 27. Распределительные продольные-канавки 19 и 20 обеих систем 17 и 18 выполнены соосными в осевом направлении, а выходящие из осевых каналов 13 управляющие отверстия 14 одной системы 17 распределительных продольных канавок 19 на входе во внутреннее отверстие 9 корпуса 10 смещены в угловом направлении по отношению к входам управляющих отверстий 15 другой системы 18 распределительных продольных канавок 20, выходящих из соответствующих осевых каналов 13. Обе системы 17 и 18 распределительных продольных канавок 19 и 20 расположены на концах 28 и 29 поворотного золотника 11. Поворотный золотник 11 имеет сквозной осевой внутренний профиль 30 с продольными канавками 31-33 для сооб-щения напорного канала 21 с распределительными продольными канавками 19 и 20. Управляющие отверстия 14 и 15 выполнены в виде сверлений, оси которых смещены относительно плоскостей 34, проходящих через ось поворотного золотника 11 и оси соответствующих осевых каналов 13. Оси выполненных в виде сверлений управляющих отверстий 14 и 15 отклонены относительно плоскости, перпендикулярной оси поворотного золотника 1 1 . Напорный канал 21 связан с насосом 35 и с канавкой 26 корпуса О, а сливные канавки 26 и 27 - с баком 36. Вытеснительные ячейки 12 связаны с осевыми каналами 13 через отводные каналы 37. Корпус 10, промежуточное кольцо 38, зубчатое кольцо 1 и крьшки 39 и 40 стянуты болтами 41. Поводковое соединение 8 содержит торсион42, два поводковых пальца 43 и 44, первьй из которых входит в зацеплеиие с зубчатым колесом 4, а второй - с золотником 11. Через палец 44, паз 45 и винтовой профиль 46 золотник 11 связан с валом 7 машины. . Исполнительные гвдролинии 24 и 25 связаны с рабочими полостями 47 и 48 сервомотора 49. Поворотный золотниковый гидрораспределитель работает следующим образом . При вращении вала 7 выбирается зазор между поводковь пальцем 44 и Пдзом 45, в результате чего золотни1к 11 смещается по оси через винтовой профиль 46 и также начинает вращаться . Вместе с валом 7 через поводково соединение. 8 вращается также зубчатое колесо 4, обкатываясь по зубчатому кольцу 1. При этом увеличиваются или уменьшаются в объеме вытесни .тельные ячейки 12. Рабочая жидкость из уменьшающихся ячеек 12 вытесняется через осевые каналы 13 в управляющие отверстия 15. В зависимости от направления осевого смещения золотника 11 (например, вверх по .чертежу) канавки 20 связывают управляющие отверстия 15 через канавку 23 гидролинию 25 с .рабочей полостью 48 сервомотора 49, рабочая полость 47 которого сообщается с баком 36 через гидролинию 24 и канавки 22 и 26. Продольные канавки 19, выходя за торец корпуса 10 сообщаются с напорным каналом 21, однако, будучи смещенными в угловом Направлении относительно упр авляющих отверстий 14, не участвуют в процессе управления движением сервомотора 49, а лишь предотвращают утечку из каналов 13. Соосное расположение продольных канавок 19 и 20 обеих систем 17 и 18 обеспечивает возможность их одновременного изготовления двумя фрезами за один ход, зкономя половину делительных операций по сравнению с процессом изготовления известных гидрораспределителей , Кроме ТОГО, несмотря на тонкостенность золотника 11, соосное расположение канавок 19 и 20 позволяет расположить между зтими канавками сквозные продольные канавки 31-33 для взаимодействия с поводковым пальцем 44 и для прохода рабочей жидкости из напорного канала 21.