Тележка для перевозки грузов на поддонах - SU867291A3

Изобретение относится к транспортирующим устройствам для грузов, уложенных на поддоны. Известна тележка для перевозки грузов- на поддонах, содержащая опирающуюся на катки четырехугольную раму и съемное дышло с закрепле ными на нем посредством оси роликами 1 . Недостатком известной тележки является сложность ее конструкции. Цель изобретения - упрощение кон струкции. Поставленная цель достигается те что тележка снабжена жестко закрепленной на дышле втулкой для размеще ния внутри нее оси упомянутых роликов , жестко закрепленным на втулке эксцентрично оси последней пальцем укрепленным на- последнем с возможностью поворота вокруг оси, перпендикулярной оси вращения роликов дыш ла, соединительным элементом, выпол ненным в виде куба с пазом, при это по крайней мере,одна сторона рамы тележки имеет Г-образный профиль с обращенными друг к другу выступам на кромках полок, горизонтальная по ка профиля длинее вертикальной, а в ступ горизонтальной полки выполнен с возможностью взаимодействия с указанным пазом соединительного элемента . , Кроме того, рама тележки может быть выполнена в виде двух -поперечных балок Г-образного профиля, соединенных двумя парами продольных балок, между которыми размещены катки. При этом выступ горизонтальной полки стороны рамы с Г-образным профилем закреплен под углом 70-80 к указанной горизонтальной полке, а соединительный элемент имеет скос для взаимодействия с выступом вертикальной полки стороны рамы с Г-образным профилем. На фиг.1 изображена предлагаемая тележка, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - частичный разрез тележки в увеличенном масштабе; на фиг.4 - дышло тележки, вид сбоку; . на фиг.5 - то же, вид с торца; на фиг.6 - дьпило а нерабочем состоянии, вид сбоку; на фиг.7 - то же, во время соединения с тележкой; на фиг.8 то же, после соединения с тележкой. Тележка содержит четырехугольную раму, состоящую из поперечин 1 и 2, связанных друг с другом двумя парами продольных распорок 3 и 4, сдвинутых относительно концов поперечин 1 и и 2. В промежутке между распорками каждой пары расположены катки 5, которые установлены с возможностью по-, ворота на осях 6. Распорки 3 и 4 могут быть выполнены из простого полого профиля квадратного сечения, на концах которого приварены поперечины 1 и 2.

Каждая из поперечин 1 и 2 имеет Г-образный профиль, Горизонтальная полка 7 которого длиннее его верти™ кальной полки 8. Обе полки выполнены с обращенными друг к другу врлступами 9 и 10, причем выступ 9 полки 7 образует с указанной полкой угол 70-80 .

К дышЛу 11 жестко прикреплена втулка 12, сквозь которую пропущен вал 13, являющийся осью роликов 14.

Кроме того, на втулке 12 укреплен палец таким образом, что он с осью роликов 14 составляет прямой угол, а с дышлом 11 угол приблизительно 60.. Палец 15 предназначен для установки на него с возможностью поворота соединительного элемента 16, выполненного в виде куба. Верхнее ребро элемента 16, обращенное к дышлу 11, срезано, и на скосе выполнен паз 17. Через паз 17 проходит ось поворота соединительного элемента 16. Паз 17 служит для взаимодействия с выступами 9 полок 7.

Ребро элемента 16, диаметрально противоположное упомянутому ребру, т.е. нижнее ребро, отстоящее от дышла , также срезано для образования опорной поверхности 18.

Соединение тележки с дышлом осуществляют следующим образом.

-Дышло подводят под одну из поперечин (на фиг.7 - поперечина 1). Положение его соответствует положению которое оно занимает в нерабочем состоянии (фиг.6). Выступ 9 полки 7находится над пазом 17 элемента 16. Затем дышло 11 наклоняют до положения изображенного на фиг.8. При этом соединительный элемент 16 входит внутрь профиля поперечины 1, а выступ 9 входит в паз 17 и фиксируется там с самоторможением вследствие того, что он расположен к полке 7 под углом

70-80°

Как только достигнуто положение, показанное на фиг.8, можно легко управлять тележкой. Благодаря установке соединительного элемента 16 с возможностью поворота обеспечиваются крутые

повороты, что повышает маневренность груженых тележек в тесном помещении. Разъединение тележки с дыишом исключено благодаря выполнению паза 17 со скошенными стенками и наклонному ра,зметению выступа 9. Причем, чем больше тяговое усшше, тем надежнее сцепление тележки с дьшшом.

Предлагаемая тележка проста в изготовлении и надежна в использовании.

Формула изобретения

1.Тележка для перевозки грузов на поддонах, содержащая опирающуюся на

катки четырехугольную раму и съемное дышло с закрепленными на нем посредством оси роликами, о тличающ ая с я тем, что, с целью упрощения конструкции, она снабжена жестко закрепленной на Дышле втулкой для размещения внутри нее оси упомянутых роликов, жестко закрепленным на втулке эксцентрично оси последней пальцем и укрепленным на последнем с возможностью поворота вокруг оси, перпендикулярной оси вршцения роликов дышла, соединительным элементом, выполненным в виде куба с пазом, при этом, по крайней мере, одна сторона рамы тележки имеет Г-образный профиль с обращенными друг к другу выступами на кромках полок, горизонтальная полка

профиля длиннее вертикальной, а выступ горизонтальной полки выполнен с во%можностью взаимодействия с yKa3aHHjbiM пазом соединительного элемента.

2.Тележка по п.1, отличающаяся тем, что рама тележки выполнена в виде двух поперечных балок Г-образного профиля-, соединенных двумя

парами продольных балок, между которыми размещены катки.

3.Тележка по п.1, отличающаяся тем, что выступ горизонтальной полки стороны рамы с г-образным профилем закреплен под углом 7080 к указанной горизонтальной полке .

4.Тележка по п.1, отличающая с я тем, что -соединительный элемент имеет скос для взаимодействия с выступом вертикальной полки стороны рамы с Г-образным профилем.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент США 2266398, кл. 280-46, 1941 (прототип).

Х

/

/

/

/

ГУ

Фиг.1

« Фаг 2

h

Фие.5

,1

-16

/«

У

Фиг. 5

V///////////////////////// //////////////////

r« S//// / //////////////////// ////y///////////////////

.18 игб

///////V///////////////////////////////У//У//////////

Фае 8