Система и способ раннего обнаружения поезда - RU2013116979A

Реферат

1. Система (1) безопасности для обнаружения поезда, содержащая один или более сенсорных модулей (2а, 2b, …), выполненных с возможностью крепления по меньшей мере на одном рельсе (10а, 10b) железнодорожного пути,- причем каждый сенсорный модуль (2а, 2b, …) выполнен с возможностью обнаружения первого сигнала (s1), вызванного движущимся поездом (6) и распространяющегося через упомянутый рельс (10а, 10b), при этом каждый сенсорный модуль (2а, 2b, …) разделен по меньшей мере на первую камеру (21) и вторую камеру (22), причем упомянутые первая и вторая камеры (21, 22) разделены электромагнитным экраном (23), причем упомянутая первая камера (21) содержит:- пьезоэлектрический элемент (24), закрепленный на внешней стенке (25) упомянутой первой камеры (21),- усилитель (26), выполненный с возможностью усиления выходного сигнала (s1eo) первого элемента, представляющего упомянутый первый сигнал (s1), обнаруживаемый упомянутым пьезоэлектрическим элементом (25), причем упомянутый выходной сигнал (s1') первого датчика является упомянутым усиленным выходным сигналом из упомянутого усилителя (26), причем упомянутый электромагнитный экран (23) содержит одно или более средств (27) ввода, выполненных с возможностью передачи упомянутого выходного сигнала (s1') первого датчика из упомянутой первой камеры (21) в упомянутую вторую камеру (22).2. Система (1) безопасности для обнаружения поезда по п.1, в которой упомянутая первая камера и/или упомянутая вторая камера состоит из одной или более металлических коробок (21а, 22а, …).3. Система (1) безопасности для обнаружения поезда по п.1, в которой упомянутый сенсорный модуль (2а, 2b, …) выполнен с возможностью установки на по существу вертикальную сто�