Кузов рельсового транспортного средства, содержащий поворотные панели - RU2009146390A

Реферат

1. Кузов (1) рельсового транспортного средства, содержащий две продольные стенки (2), неподвижно соединенные с полом (4), при этом каждая продольная стенка содержит часть (5), расположенную напротив пола (4) напротив оборудования рельсового транспортного средства, закрепленного под полом (4), при этом в каждой продольной стенке (2) выполнен, по меньшей мере, один проем (12) в продольном направлении, по меньшей мере, в ее части (5), расположенной под полом (4), при этом проем (12) закрыт, по меньшей мере, одной панелью (14), установленной на продольной стенке (2) с возможностью поворота вокруг продольной оси (В) относительно продольной стенки (2), отличающийся тем, что проем (12) закрыт двумя последовательными панелями (14), при этом каждая панель (14) установлена на продольной стенке (2) с возможностью поворота вокруг продольной оси (В) относительно продольной стенки (2). ! 2. Кузов по п.1, отличающийся тем, что панель (14) установлена посредством шарнира (16), при этом шарнир (16) содержит возвратные средства, выполненные с возможностью приведения панели (14) в положение, обеспечивающее непрерывность продольной стенки (2) после поворота панели (14). ! 3. Кузов по п.1 или 2, отличающийся тем, что содержит средства (20, 26, 16) углового ограничения поворота панели (14) таким образом, чтобы амплитуда поворота панели (14) оставалась ограниченной. ! 4. Кузов по п.1 или 2, отличающийся тем, что он содержит, по меньшей мере, одну колесную тележку (6), расположенную под полом (4) кузова (1), при этом проемы (12), выполненные в продольных стенках (2), расположены по существу напротив колесной тележки (6). ! 5. Кузов по п.4, отличающийся тем, что колесная тележка (6) установлена с возможностью пов