Устройство поворота лобовой заслонки, а также узла лобовой заслонки - RU2011122905A

Реферат

1. Устройство поворота лобовой заслонки (1) колейного транспортного средства, в частности рельсового транспортного средства, при этом устройство содержит следующее:- первый поворотный рычаг (3), соединяемый с лобовой заслонкой (1), и второй поворотный рычаг (3'), соединяемый с лобовой заслонкой (1), при этом два поворотных рычага (3, 3') вращаются вокруг оси вращения R, чтобы поворачивать лобовую заслонку (1) относительно шасси транспортного средства;- первый исполнительный элемент (14), соединяемый с шасси транспортного средства, который взаимодействует с первым поворотным рычагом (3), чтобы при активации первого исполнительного элемента (14), крутящий момент действовал на первый поворотный рычаг (3);- второй исполнительный элемент (14'), соединяемый с шасси транспортного средства, который взаимодействует со вторым поворотным рычагом (3'), чтобы при активации второго исполнительного элемента (14') крутящий момент действовал на второй поворотный рычаг (3'); и- синхронизирующий элемент (10) в виде стержнеобразного элемента, вытянутого по общей оси вращения, который с одной стороны соединен с первым поворотным рычагом (3), и с другой стороны со вторым поворотным рычагом (3'), чтобы синхронизировать вращательное движение поворотных рычагов (3,причем первый и второй поворотные рычаги (3,3') могут быть соответственно присоединены к лобовой заслонке (1), чтобы поворачиваться вокруг оси вращения, продолжающейся параллельно стержнеобразному синхронизирующему элементу (10), ипри этом дополнительно предусмотрены первый и второй дополнительные поворотные рычаги (4, 4'), которые взаимодействует с первым и вторым поворотным рычагом (3, 3'), чтобы первый �