Лобовая часть транспортного средства для прикрепления к передней части рельсового транспортного средства, в частности железнодорожного транспортного средства - RU2011113972A

Реферат

1. Лобовая часть транспортного средства, имеющая лобовую конструкцию (100) транспортного средства для прикрепления к передней части рельсового транспортного средства, в частности железнодорожного транспортного средства, при этом лобовая конструкция (100) транспортного средства полностью составлена из конструктивных элементов, изготовленных из волокнистого композиционного/многослойного волокнистого композиционного материала, причем конструктивные элементы, формирующие лобовую конструкцию (100) транспортного средства, содержат первые конструктивные элементы (10, 10', 11, 12, 12', 14, 15, 16), которые выполнены и непосредственно соединены друг с другом с возможностью формирования преимущественно стойкой к деформации самонесущей лобовой конструкции, предназначенной для размещения кабины (101) водителя транспортного средства, и при этом конструктивные элементы, формирующие лобовую конструкцию (100) транспортного средства, дополнительно содержат вторые конструктивные элементы (20, 20', 21, 21', 22, 22', 23, 24, 24'), соединенные с первыми конструктивными элементами (10, 10', 11, 12, 12', 14, 15, 16) и выполненные таким образом, чтобы, по меньшей мере, часть энергии удара, возникающей при передаче силы удара, и вводимой в конструкцию (100) при столкновении рельсового транспортного средства, рассеивалась, по меньшей мере, посредством частично необратимой деформации или, по меньшей мере, частичного разрушения вторых конструктивных элементов (20, 20', 21, 21', 22, 22', 23, 24, 24'). ! 2. Лобовая часть транспортного средства по п.1, в которой первые конструктивные элементы (10, 10', 11, 12, 12', 14, 15, 16) выполнены и непосредственно соединены друг с другом таким образом, чтобы при аварии, п�