Гидравлический контур тормозов трактора с возможностью abs - RU2013145675A

Реферат

1. Тормозная система транспортного средства, содержащая:гидравлический насос;поддон;левый тормозной блок;правый тормозной блок;левый управляемый вручную тормозной клапан, имеющий первый реагирующий на изменение давления вспомогательный клапан, противодействующий левому ручному исполнительному механизму;правый управляемый вручную тормозной клапан, имеющий второй реагирующий на изменение давления вспомогательный клапан, противодействующий правому ручному исполнительному механизму;левый двухпозиционный клапан с электромагнитным управлением, имеющий первый порт, соединенный с первым вспомогательным клапаном, второй порт, третий порт, соединенный с левым тормозным блоком, электромагнит и пружину, которая противодействует электромагниту;правый двухпозиционный клапан с электромагнитным управлением, имеющий первый порт, соединенный со вторым вспомогательным клапаном, второй порт, третий порт, соединенный с правым тормозным блоком, электромагнит и пружину, которая противодействует электромагниту;пару пропорциональных клапанов с электромагнитным управлением, при этом каждый пропорциональный клапан управляет сообщением между упомянутым насосом, поддоном и вторым портом соответствующего одного из двухпозиционных клапанов.2. Тормозная система по п.1, дополнительно содержащая:пару датчиков тормозного давления, при этом каждый датчик тормозного давления соединен с соответствующим одним из тормозов и генерирует соответствующий сигнал тормозного давления.3. Тормозная система по п.1, дополнительно содержащая:пару датчиков управляющего давления, при этом каждый датчик управляющего давления соединен с