Система и способ управления устройством очистки стекла транспортного средства - RU2018132165A

1. Система управления устройством (1) очистки стекла (2) транспортного средства, выполненным с возможностью осуществления первой функции очистки, например, для стандартной очистки от пыли и по меньшей мере одной второй функции очистки для удаления со стекла (2) определенного материала, в частности, льда, снега или насекомых, налипших к наружной поверхности стекла, содержащая по меньшей мере один датчик (19), выполненный с возможностью предоставлении информации о присутствии указанного материала на по меньшей мере части наружной поверхности стекла (2), и первое электронное средство (20), выполненное с возможностью передачи команды для осуществление функций устройства (1) очистки и поддерживания с ним связи, отличающаяся тем, что первое электронное средство (20) выполнено с возможностью передачи первой команды для осуществления второй функции на основании данных по меньшей мере одного датчика (19), определения присутствия или отсутствия указанного материала и не активации второй функции, если это средство определяет отсутствие указанного материала.

2. Система по п. 1, дополнительно содержащая второе электронное средство (17), соединенное с первым электронным средством (20) и выполненное с возможностью обеспечения связи с портативным терминалом (18) для получения команды от пользователя, находящегося на удалении от транспортного средства, и передачи информации пользователю.

3. Система по п. 2, отличающаяся тем, что выполнена с возможностью передачи на портативный терминал (18) сообщения, информирующего об отсутствии указанного материала, когда первое электронное средство (20) определило его отсутствие.

4. Система по п. 3, отличающаяся тем, что выполнена с возможностью активации второй функции, при получении второй команды осуществления, поступающей, в частности, от пользователя, после передачи сообщения, информирующего об отсутствии указанного материала.

5. Система по любому из пп. 1–4, отличающаяся тем, что по меньшей мере один датчик (19) представляет собой камеру, установленную внутри транспортного средства, поле видимости которой покрывает по меньшей мере часть стекла (2).

6. Система по любому из пп. 1–5, отличающаяся тем, что после определения присутствия указанного материала первое электронное средство (20) способно выполнять на основании данных от указанного по меньшей мере одного датчика (19) проверку того, что количество присутствующего на наружной поверхности стекла (2) указанного материала не является чрезмерно большим для осуществления второй функции устройством (1) очистки, и не выполнять активацию второй функции, когда количество указанного материала превышает заранее заданное пороговое значение.

7. Система по п. 6, отличающаяся тем, что по меньшей мере один датчик (19) и первое электронное средство (20) выполнены с возможностью предоставления оценки количества указанного материала, расположенного на наружной поверхности стекла (2).

8. Система по п. 7, отличающаяся тем, что по меньшей мере один датчик (19) и первое электронное средство (20) выполнены с возможностью осуществления оценки толщины льда или снега, например, посредством измерения светонепроницаемости через стекло (2), когда указанный материал представляет собой лед или снег.

9. Система по п. 8, отличающаяся тем, что выполнена с возможностью управления устройством (1) очистки, используя оценку толщины льда или снега для адаптации рабочих параметров второй функции.

10. Узел, содержащий систему по любому из пп. 1-9 и устройство (1) очистки стекла (2) транспортного средства, выполненное с возможностью осуществления первой функции очистки, например, для стандартной очистки от пыли и по меньшей мере одной второй функции очистки для удаления со стекла (2) определенного материала, в частности, льда, снега или насекомых, налипших к наружной поверхности указанного стекла.

11. Узел по п. 10, характеризующийся тем, что устройство (1) очистки содержит специальные средства (12), которые используют, например, жидкость и выполнены с возможностью активации посредством второй функции, а не посредством первой функции.

12. Способ управления устройством (1) очистки стекла (2) транспортного средства, выполненным с возможностью осуществления первой функции очистки, например, для стандартной очистки от пыли и по меньшей мере одной второй функции очистки для удаления со стекла (2) определенного материала, в частности льда, снега или насекомых, налипших к наружной поверхности стекла, характеризующийся тем, что после первой команды, направленной пользователем для осуществления второй функции,

на первом этапе (101) считывания получают по меньшей мере одну информацию о присутствии указанного материала на по меньшей мере части наружной поверхности стекла (2);

на втором этапе (102) проверки используют информацию первого этапа (101) для определения присутствия или отсутствия указанного материала на наружной поверхности стекла (2), при этом не выполняют активацию второй функции, если определено отсутствие указанного материала.

13. Способ по п. 12, в котором на третьем этапе (103) информацию об отсутствии указанного материала передают пользователю, когда вторая функция не активирована в конце второго этапа (102), при этом запускают вторую функцию, если пользователь направил для ее осуществления вторую команду.

14. Способ по любому из пп. 12–13, в котором после второго этапа (102), когда определено присутствие указанного материала, на четвертом этапе (104) количество присутствующего на наружной поверхности стекла (2) указанного материала дополнительно анализируют, определяя, не является ли оно чрезмерно большим для осуществления второй функции устройством (1) очистки, при этом не выполняют активацию второй функции, если количество указанного материала превышает заранее заданное пороговое значение.

15. Способ по п. 14, в котором на четвертом этапе (104) выполняют оценку количества указанного материала, при этом на пятом этапе (105) эту информацию передают пользователю.