Натяжное устройство ремня безопасности транспортного средства - SU1304744A3
Код документа: SU1304744A3
Чертежи
Описание
дЗоэретеи11е oi ci ii
устройствам ircHPifn ,11 i i a иметшо к i : i f i т i i t et i , HocTH jfT iji p .1 TI л.
1 сль изобретения - иовьп е -ше -же-- плуат;и иоп;1ой надежноcvrv; ;, f;iKr:iМИЗаЦИИ 1-1С1 ОЛЬЗОЗОНИИ ; 1г1ртЧ Х;: 1 ч (/; -кой эперг ии,,
На фиг, 1 показано изР5ес ноо, .:техническое г атяжное устройстве-, которое кояет быть использовано ; нл- тяжнo ; аппарате согласно нзобрс-; c:nri-аксонометрия; на фиг.2 - устройст/к; до детонации пиротехническ; го ущ-го;)- иа, нгд сбоку, разрез; ; а f -fA} , 5 - ycTj.)(;i iK ч ::ослс .л c i )i;;i:n - ниротС К -ическоi () rijiTpri a, : ид сбо су . разэе;:,.. аеиз ьй яагч.аРП ; па :})И1 , -i -- вид, с:(1Ответству 0 111-1; (ЬиГс2 вариант кгзобреч бния j на ,рм.., ) - : же, се)ОТ1; егст133 ет фиг.З; на внд cooTi3eTCTiiv;o :H i фиг./:, трети ) Изобретения; . .. . то же, соотиетстнуеч фигфЗ; пп {к- . :- ЗИЛ 5 соо четству-о:ций {:т:г,2 V- J , гст- нертый варнаит изобретения; на фнг-,. 9 - то же, ссютветствует фигф ,
Па фн: . 1 барабан i :;ap;poi jj3;; на валу : носредстком газ(.Н1ен нднпае-и з-; Hi;v ;Ji -;H;nn oi {,не показаны) ;а а:кно;-. конце, :чежд.у двул;я нодгрии:; :И i зованз кон зденая ноностг д .ал /. несет логгатку , ко -орая нхсдинг г нолоеть 3 для гозоне нрониг-аемот о за н,енле1тя с }1аружной ег стенко: ; j :, г-;- торая образована ннлгтндрин сеткой i о Bep aiocTb;o барабана 1, Л;1а:н:); ично барабан напрагитенну внутр;, .нонатку о. которая входит н нг;н 1:,г- рическук нозерхнос i b ва.гга 2 ь дится .3 газоненронидаемо - зансантентит/ с ниь:;, камера / iJbaiojateiia i- валу 2 -i имеет канал ;з , г анр;-н:г;.;и- ный г:з нее в одну бок;н)ук стснн у :а:-- иаткг: 8, Пиротехническими : атрсн ).. от кс1тот:оно зыкодит детон; ;са бель О, звинчиваетея одн); к KOHITOM в камеру 7,
На каждом конце барабана для уг ловот о перемещения с ним закренлены пластинь; 1 (фиг,1). Вал 12, иееутаий ролик 13, расположен между дв-умя пластинами 11 на большем радиусе от вала 2, чем наружная поверхность бэ-- рабапа S
Во время работы барабан сначала располагается вплотну о к стороне лопатки 6, в которой- имеется канал о. .
находится над уроонем :шжней части барабана . Следовательно, только на этой стадии значительная энер- от взрь::ва тратится на преодоление т эения.
На фиг,4 и 3 знутренняя часть барабана 1 изменена так, что ниротехни- че.ский; патрон вращает его в нан::зав,г1енрд; нроти часовой стрелк:и. При эз ом бо31
ковые пластины 15 и 16 на фиг.2 заменены боковыми пластинами 24, которые проходят над верхней -частью барабана i для того, чтобы обеспечить опору для вала 25, на котором прикреплен дополнительный направляющий ролик 26 .
Конфигурация ленты 20 до детонации пиротехнического патрона (фиг.4) такая же, как и в варианте, представленном на фиг.2. Однако, когда прои- зойдет детонация патрона, барабан и ролик 13 переместятся в направлении против часовой стрелки, протягивая ленту 20 вокруг барабана 1, как показано на фиг.5. Часть ленты 20, которая находится в контакте с поверхностью барабана, является частью проходящей от ролика 13 к ролику 22 и отсюда к втягивателю 9 (на фиг.4 и 5 не показан). Следовательно, часть ленты 20, которая остается неподвижной с момента, когда втягиватель замкнется, должна скол ьзить по движущейся поверхности барабана 1, тем самым в некоторой степени увеличивая трение во время первоначальной стадии углового перемещения. Однако часть ленты 20, проходящей от ролика 13 к опорной петле 21, двойного слоя на барабане 1 не захватыва ется другой частью, как на фиг.З, таким образом снижается трение во время последней стадии операции.
На фиг.6 и 7 в отличии от варианта , показанного на фиг.2 и 3, боко- вые пластины 11 на барабане 1 заменены боковыми пластинами 27, несущими два вала 28 и 29, каждый из которых имеет соответственно ролики 30 и 31, укрепленные на них. Боковые пластины 27 расположены относительно лопатки 6 (фиг.1) так, что до детонации лента проходит снаружи ролика 30 между роликом 3 и барабаном 1, как показано на фиг . 6 . Когда патрон сдетониру- ет, барабан 1 и ролики 29 и 30 переместятся в направлении против часовой стрелки. Контакт ленты с лентой не наблюдается, пока ролик 31 выше ролика 30, и в случае, когда контакт
.44
ограничивается небольшой площадью вокруг ролика 30, пока последний расположен вьппе нижней части барабана 1 (т.е. выше положения, показанного на фиг.7).
На фиг.З и 9 в отличии от варианта на фиг.6 и 7 боковые пластины 27 установлены под разными yrjiaNtn к лопатке , 6 (фиг.) так, что до детонации лента проходит.между роликами 30 и 31 с одной стороны и барабаном - с другой, как показано на фиг.8.
Когда произойдет детонация, барабан и ролики 30 и 31 переместятся против часозо стре.чки (на фиг.9). При :зтом }1е )1аблюдается такт ленты с jiCHTofi, пока ролик 30 находится вьщ е ni-iKneji части барабана, т.е. после , показа1П ого на фиг.9.
Выбор вари.апта изобретеьльч обуславливается требуемыми; характеристиками . .ьнoe натяжение ;ож11о получить, если мипим 1зироБать трение. С другой стороны, некоторое трение может быть желательно, когда система рем}1ей безопасности подвергается мак- С 1мальной нагрузке в случае, ког да требуется сниз1 ть нагрузку на механизм замка во втлгивателе 19.
Вариант по фиг,8 и 9 может быть усовершенствован путем заь ещения роликов 22 и 30 жестко закрепленными стержнями, при этом прокла цка должна иметь высокофрикционную поверхность. Кроме того, ролик 31 выполнен с возможностью деформации под дeйcтвиe нагрузок, возникающих в условиях столкновения автомобиля. Когда ролик 31 изгибается, его центральная часть давит на стопор (не показан) расположенный на внешних пластинах 27 между роликом 31 и жестко закрепленный стержнем, заменяющим ролик 30. Стопор апужит как для торможения вращения ролика 315 так и для удержания сообщаемой нагрузки. Цель - увеличить трение, которому подвергается ремень в момент перехода барабана I в положение, показанное на фиг.9.
. r -.
- V
X . , Ч
. . 1 i
г
Реферат
Формула
