Плавно регулируемый динамический тормоз для локомотива - RU2014129831A

Реферат

1. Система (200) привода от тягового электродвигателя, содержащая:подсистему (202) обмотки возбуждения, содержащую обмотки (105) возбуждения, соединенные с тяговым электродвигателем (103); иподсистему (201) ротора, включенную параллельно с подсистемой (202) обмотки возбуждения и содержащую:ротор (104), содержащий первый и второй выводы ротора;сеточное сопротивление (211), выполненное с возможностью избирательного электрического последовательного подключения к ротору (104); ипрерыватель (212) ротора, включенный параллельно с сеточным сопротивлением (211) и электрически последовательно соединенный с ротором (104), причем когда сеточное сопротивление (211) электрически соединено с ротором (104), то инициируется возможность условной подачи тока в ротор (104).2. Система по п. 1, в которой прерыватель (212) ротора выполнен с возможностью подачи тока на основе скорости вращения ротора (104).3. Система по п. 1, в которой, по меньшей мере, один прерыватель (212) ротора содержит переключаемое устройство регулирования постоянного тока.4. Система по п. 1, в которой, по меньшей мере, один прерыватель (212) ротора содержит прерыватель с преобразованием постоянного тока.5. Система по п. 1, дополнительно содержащая:переключатель (209) торможения электродвигателем, соединенный со вторым выводом ротора, по меньшей мере, одного ротора (104), переключатель (209) торможения электродвигателем, содержащий, по меньшей мере, первое и второе положения переключателя, первое положение переключателя выполнено с возможностью электрического соединения второго вывода ротора с источником (204) отрицательного напряжения и второе положение переключателя, выполненное с возможностью соединения второго вывода ротора с источником (203) положительного напряжения; ипе