Топливный бак моторного транспортного средства - RU2011108462A

Реферат

1. Топливный бак (1) моторного транспортного средства из термопластов, имеющий по меньшей мере одну наливную горловину (4), не отформованную на нем за одно целое, присоединенную к топливному баку (1) герметичным образом, при этом наливная горловина (4) вставлена в отверстие (5) в топливном баке (1) и уплотнена уплотнительными средствами по ее наружной периферии в отверстии (5). ! 2. Бак по п.1, отличающийся тем, что наливная горловина (4) прижата в осевом направлении к стенке (2) бака. ! 3. Бак по п.1 или 2, отличающийся тем, что уплотнение и закрепление наливной горловины (4) функционально отделены. ! 4. Бак по п.1 или 2, отличающийся тем, что наливная горловина (4) содержит в области ее присоединения к стенке топливного бака по меньшей мере один периферийный фланцеобразный буртик (12), который прикреплен в осевом направлении к стенки топливного бака (1) посредством резьбового соединения. ! 5. Бак по п.1 или 2, отличающийся тем, что отверстие (5) в стенке (2) бака выполнено с соединительной вставкой (6), которая приварена к стенке (2) бака, и относительно которой наливная горловина (4) уплотнена радиально внутри топливного бака (1). ! 6. Бак по п.5, отличающийся тем, что в области, выступающей внутрь топливного бака, соединительная вставка (6) состоит по меньшей мере частично из пластика, который не разбухает в присутствии жидких или газообразных углеводородов. ! 7. Бак по п.5, отличающийся тем, что в области, выступающей внутрь топливного бака, соединительная вставка (6) снабжена периферийной полосой из материала, устойчивого к жидким или газообразным углеводородам. ! 8. Бак по п.1 или 2, отличающийся тем, что в выступающем внутрь или наружу участке (15, 16) стенки