Задняя подвижная стенка для механического транспортного средства - RU2009114701A

Реферат

1. Задняя подвижная стенка (10) для транспортного средства (14), содержащего кузов (12), который имеет заднее кольцо (16) кузова, ограничивающее проем (18) кузова, содержащая: ! раму (20), включающую в себя средства крепления (22) рамы (20) на кузове (12), при этом рама (20) устанавливается подвижно на кузове (12) между закрытым положением и открытым положением; ! дверь (24), содержащую средства крепления (30) двери (24) на раме (20), при этом дверь (24) устанавливается подвижно на раме (20) между закрытым положением и открытым положением; ! элемент уплотнения (32), герметично отделяющий внутреннюю часть (34) и внешнюю часть (36) транспортного средства (14), ! отличающаяся тем, что элемент уплотнения (32) выполняется таким образом, чтобы обеспечить герметичное соединение между дверью (24) и задним кольцом (16) кузова, когда дверь (24) и рама (20) находятся в закрытых положениях. ! 2. Задняя подвижная стенка (10) для транспортного средства (14) по п.1, в которой средства крепления (22, 30) рамы (20) на кузове (12) и/или двери (24) на раме (20) представляют собой шарниры (22a, 22b, 30a, 30b, 30c, 30d). ! 3. Задняя подвижная стенка (10) для транспортного средства (14) по п.1 или 2, в которой дверь (24) содержит внешнее покрытие (38) и внутреннее покрытие (40), причем внутреннее покрытие (40) выполняется из композиционного материала, в частности из SMC. ! 4. Задняя подвижная стенка (10) для транспортного средства (14) по п.1, в которой внутреннее покрытие (40) двери (24) выполняется таким образом, чтобы устанавливать раму (20) и, в случае необходимости, средства крепежа (22, 30) рамы (20) на кузове (12) и двери (24) на раме (20). ! 5. Задняя подвижная стенка (10) для транспортного средства (14) по п.1, в которой элемент уплотнения (32) герметично отдел