Устройство кондиционирования транспортного средства, содержащее сеть противообледенительных каналов - RU2009127829A

Реферат

1. Короб-распределитель (30), содержащий входной участок (31) и выходной участок (32), расширяющийся вдоль поперечной оси (Т) по отношению к входному участку (31), при этом во входном участке (31) выполнен вход (33) воздуха, приспособленный к присоединению к выходу кондиционера; во входном участке (32) выполнены первые (34) и второй (35) выходы, приспособленные к присоединению к сети каналов для распределения нагнетаемого воздуха в сторону отверстия (14) противообледенительной защиты лобового стекла и боковых отверстий (16); вход (33) соединен с первыми выходами (34) посредством первых воздуховодов (340), расположенных между стенками (39) разделения каналов и боковыми стенками (36) короба (30); вход (33) соединен со вторым выходом (35) посредством второго воздуховода (350), по меньшей мере, частично расположенного между стенками (39) разделения канала; со стороны воздушного входа (33) второй воздуховод (350) открыт к центру воздушного входа (33), а первые воздуховоды (340) проходят с разных сторон от второго воздуховода (350), отличающийся тем, что короб (30) в вертикальной продольной плоскости (L-V) имеет различный профиль первого (340) и второго (350) воздуховодов. ! 2. Короб по п.1, отличающийся тем, что выходной участок (32) второго воздуховода (35) содержит первую (37С) и вторую (38С) стенки, расположенные в боковом направлении между стенками (39) разделения канала, причем эти стенки (37С, 38С) выполнены в основном прямолинейными и расположены по существу параллельно друг другу, ограничивая сопротивление потоку воздуха, выходящему из кондиционера. ! 3. Короб по п.2, отличающийся тем, что отверстие (14) противообледенительной защиты лобового стекла состоит из двух щелей (22), а первые