Опорная конструкция узла передней части автотранспортного средства, содержащая средство соединения в форме полой детали короткого подрамника, соединенное с боковыми элементами, и соответствующее автотранспортное средство - RU2008105906A

Реферат

1. Опорная конструкция узла передней части автотранспортного средства, содержащая передний подрамник (1), на котором установлен рычаг (3) подвески для каждого колеса передней части, причем рычаг (3) подвески выполнен в виде бумеранга, один конец которого выполнен в виде опорного конца (Е) поворотной части и предназначен для соединения с колесом, причем другой конец выполнен в виде переднего шарнира (А), и средняя часть рычага выполнена в виде заднего шарнира (В) и предназначен для соединения с коротким подрамником (1), причем короткий подрамник (1) содержит корпус (10), с обеих сторон которого продолжаются в направлении вперед автотранспортного средства две балки (15), каждая из которых предназначена для соединения посредством привинчивания к боковому элементу (5) упомянутого автотранспортного средства, отличающаяся тем, что каждая балка (15) имеет средство (6), предназначенное для соединения с боковым элементом (5) в области, расположенной впереди от переднего шарнира А упомянутого рычага (3) подвески, относительно продольной оси упомянутого транспортного средства, причем упомянутое средство (6) соединения содержит, по меньшей мере, одну полую деталь, предназначенную для пропуска средства завинчивания (7) для соединения балки (15) с боковым элементом (5). ! 2. Опорная конструкция узла передней части по п.1, отличающаяся тем, что упомянутая полая деталь или детали состоят, по меньшей мере из одной трубчатой части, продолжающейся в виде одной детали между упомянутым боковым элементом (5) и балкой (15). ! 3. Опорная конструкция узла передней части по п.1 или 2, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна балка (15) имеет корпус, в который встав�