Опора упругая - RU193194U1

Чертежи

Описание

Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к элементам подвески автомобилей, и может быть использована для виброизоляции отдельных узлов транспортных средств, например, листовых рессор.

Известна резиновая опора листовой рессоры, содержащая крышку, буферный материал, нижнюю плиту и анкерный болт. Крышка содержит полусферическое углубление в центральной части с отверстием. Буферный материал состоит из множества элементов жесткости, соединенных упругим материалом и содержит сквозное отверстие, соединяющее полусферическое комбинирующее отверстие и полусферический выступ. Элементы жесткости выполнены с перфорацией. Нижняя пластина содержит полусферический выступ в центральной части. Анкерный болт содержит часть крепежного винта, образованную на концевой части стяжного стержня (см. патент KR 20120021371, МПК B60G 11/34, F16F 1/26, опубл. 09.03.2012 г).

Наиболее близкой по совокупности существенных признаков к заявляемому техническому решению является опора упругая, состоящая из корпуса, выполненного из упругого материала, закрепленного на множестве параллельных дисков с центральным отверстием и расположенного между опорными пластинами, выполненными, по меньшей мере, с одним отверстием и с элементами, предназначенными для крепления к раме или оси транспортного средства, и механического соединения, предназначенного для ограничения взаимного разделения опорных пластин, по меньшей мере, одна из опорных пластин выполнена с углублением с внутренней поверхностью второго порядка, а механическое соединение выполнено в виде жесткого элемента (см. патент RU 99561, МПК F16F 1/34, F16F 1/36, F16F 1/371, F16F 1/54, опубл. 20.11.2010 г).

Недостатком известных технических решений является низкие эксплуатационные качества опоры упругой, обусловленные низкой долговечностью из-за быстрого износа верхней монтажной пластины.

Поставлена задача повысить эксплуатационные качества опоры упругой.

Технический результат заключается в повышении долговечности опоры упругой и достигается за счет того, что в опоре упругой, содержащей выполненный с центральным отверстием упругий элемент, усиленный элементами жесткости и расположенный между монтажными пластинами, выполненными с центральным отверстием, край которого отогнут вовнутрь, соединительный элемент, проходящий через указанные отверстия, на верхней монтажной пластине закреплена опорная пластина, на рабочую поверхность которой нанесена наплавка из высокопрочного материала.

Рабочая поверхность опорной пластины выполнена выпуклой.

Новым признаком является то, что на верхней монтажной пластине закреплена опорная пластина, на рабочую поверхность которой нанесена наплавка из высокопрочного материала.

Заявляемая совокупность существенных признаков позволила повысить долговечность опоры упругой и как следствие повысить ее эксплуатационные качества.

Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности полезной модели - «новизна».

Заявляемая полезная модель поясняется чертежами:

фиг. 1 - опора упругая, общий вид в ракурсе 3/4;

фиг. 2 - то же, в разрезе.

Опора упругая, содержит упругий элемент 1, элементы жесткости 2, монтажные пластины 3, 4, опорную пластину 5 и соединительный элемент.

Монтажные пластины 3 и 4 выполнены металлическими с центральным отверстием 6, край которого отогнут вовнутрь. Верхняя монтажная пластина 3 выполнена с отверстиями 7, расположенными по периметру и предназначенными для крепления опорной пластины 5. Нижняя монтажная пластина 4 выполнена с отверстиями 8, расположенными по периметру и предназначенными для крепления опоры упругой к оси транспортного средства.

Упругий элемент 1 выполнен из упругого материала, например, резины. Упругий элемент 1 выполнен с центральным отверстием и усилен элементами жесткости 2. Элементы жесткости 2 выполнены из металла и расположены в упругом элементе 1 параллельно друг другу. Элементы жесткости 2 выполнены с центральным отверстием и могут быть плоскими или тарельчатыми. Поверхность элементов жесткости 2 может быть перфорированной. Элементы жесткости 2 усиливают жесткость упругого элемента 1 и защищают его от нежелательной деформации.

Соединение упругого элемента 1 с элементами жесткости 2 и монтажными пластинами 3 и 4 выполнено методом вулканизации. Упругий элемент 1 с элементами жесткости 2 и с монтажными пластинами 3 и 4 дополнительно соединены соединительным элементом, состоящим из болта 9, проходящего через вышеупомянутые центральные отверстия и гайки 10.

На верхней монтажной пластине 3 закреплена опорная пластина 5 посредством шпилек 11 и гаек 12. Нижняя поверхность опорной пластины 5 выполнена с выемкой 13 в центральной части, под головку болта 9 при сжатии упругого элемента 1. Опорная пластина 5 выполнена из металла с выпуклой рабочей поверхностью. На рабочую поверхность опорной пластины 5 нанесена наплавка 14 из высокопрочного материала. Наплавка 14 может быть выполнена из ленты ЛС Х3НМ(А)-08х110 ГОСТ 22366-93, из проволоки наплавочной OK Tubrodur 60G M DIN 8555MF6-55-GP или из другого материала.

Закрепление на верхней монтажной пластине 3 опорной пластины 5, на рабочей поверхности которой нанесена наплавка 14 из высокопрочного материала, позволило повысить долговечность опоры упругой за счет повышения износостойкости ее рабочей поверхности.

При сборке опоры упругой монтажные пластины 3, 4, элементы жесткости 3 обмазываются клеем, затем вместе со стержнем, обеспечивающим выполнение центрального отверстия в опоре, располагаются в пресс-форме на определенном расстоянии. Под давлением и при высокой температуре пустоты между элементами жесткости 2 и монтажными пластинами 3, 4 заполняются резиновой смесью (упругий элемент 1), происходит соединение металла и резины методом вулканизации. По высоте опора имеет габариты, превышающие необходимые. Для обеспечения необходимых упругих свойств опору подвергают нагрузке вдоль ее центральной оси, после чего болтом 9 с гайкой 10 фиксируют необходимый размер. Опора упругая устанавливается на ось транспортного средства и на ее наплавленную поверхность 14 опирается один из концов рессоры транспортного средства с возможностью скольжения.

Заявляемое техническое решение позволило повысить эксплуатационные качества опоры упругой, за счет повышения ее долговечности.

Заявляемая опора упругая может быть изготовлена на стандартном оборудовании с использованием современных технологий и материалов.

Реферат

Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к элементам подвески автомобилей, и может быть использована для виброизоляции отдельных узлов транспортных средств, например, листовых рессор. Опора упругая содержит выполненный с центральным отверстием упругий элемент (1), усиленный элементами жесткости (2) и расположенный между монтажными пластинами (3, 4), выполненными с центральным отверстием (6), край которого отогнут вовнутрь, соединительный элемент, проходящий через указанные отверстия. На верхней монтажной пластине (3) закреплена опорная пластина (5), на рабочую поверхность которой нанесена наплавка (14) из высокопрочного материала. Рабочая поверхность опорной пластины выполнена выпуклой. Технический результат заключается в повышении долговечности опоры упругой. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Формула