Электронное устройство управления клиренсом транспортного средства с большим количеством входных сигналов - RU2008114258A

Реферат

1. Электронное устройство управления подвеской транспортного средства, содержащее: ! датчик, который измеряет расстояние между узлом колеса транспортного средства и рамой транспортного средства и генерирует сигнал датчика, характеризующий его; ! клапан, имеющий впускное отверстие, соединенное с источником сжатой текучей среды, рабочее отверстие, соединенное с подушкой для текучей среды, расположенной между узлом колеса транспортного средства и рамой транспортного средства, и выпускное отверстие, соединенное с атмосферой; ! двигатель, соединенный с указанным клапаном для селективного перемещения клапана между положением нагнетания, в котором впускное отверстие соединено с возможностью прохождения текучей среды с рабочим отверстием; положением выпуска, в котором рабочее отверстие соединено с возможностью прохождения текучей среды с выпускным отверстием; и нейтральным положением, в котором соответствующие отверстия изолированы друг от друга с невозможностью прохождения текучей среды; ! устройство управления, соединенное с указанным датчиком для получения сигнала датчика и генерирования выходного сигнала для управления указанным двигателем; ! сигнал тормозной системы, генерируемый тормозной системой и взаимосвязанный с указанным устройством управления, при этом указанный сигнал тормозной системы выбирается из группы, состоящей из сигнала системы автоматического торможения (Automatic Braking System - ABS), сигнала тормозной системы с электронным управлением (Electronic Braking System - EBS) и комбинаций из них. ! 2. Электронное устройство управления подвеской по п.1, содержащее также дистанционное задание значений, связанное с