Прицеп для грузового автомобиля - RU2013143376A

Реферат

1. Прицеп для грузового автомобиля, содержащий шасси (6) и по меньшей мере одну ось с независимой подвеской (1) колес, соединенную с шасси,при этом шасси (6) содержит центральный элемент (60), аподвеска колес содержитпервый нижний рычаг (10) подвески колес, соединенный с шасси с возможностью поворота относительно первой оси (18) поворота, проходящей по меньшей мере по существу в продольном направлении (7) шасси (6), с помощью первого конца (16) первого нижнего рычага (10) под центральным элементом (60) шасси,второй верхний рычаг (12) подвески колес, первый конец (22) которого соединен с возможностью поворота относительно второй оси (26) поворота с шасси (6),поворотный кулак (2), проходящий между вторым концом (15) первого рычага (10) подвески колес и вторым концом (20) второго рычага (12) подвески колес, соединяющий первый рычаг подвески колес со вторым рычагом подвески колес, при этом второй конец (15) первого рычага (10) подвески колес расположен на расстоянии (у) от первого конца (16) при виде в поперечном направлении (8) шасси, иколесную ось, прикрепленную к поворотному кулаку (2), на которой с возможностью поворота установлено колесо (3а, 3b),отличающийся тем, чтовторая ось (26) поворота проходит по меньшей мере по существу в поперечном направлении (8) шасси 6, при этом второй конец (20) второго рычага (12) подвески колес расположен на расстоянии (х) от первого конца (22) второго рычага подвески колес при виде в продольном направлении шасси, причемвторой рычаг (12) подвески колес содержит на своем первом конце (22) по меньшей мере два шарнира (24), расположенные на расстоянии друг от друга, на линии со второй осью (26) поворота, для соединения второго рычага (12) подвески к