Безрельсовое транспортное средство с рамой транспортного средства - RU2014148098A

Реферат

1. Безрельсовое транспортное средство, прежде всего грузовой автомобиль (NKW), с рамой транспортного средства и/или вспомогательной рамой (2, 2а), которая имеет расположенные, прежде всего, поперек и/или вдоль направления (F) движения контактные поверхности (10, 10а) в качестве соединительных поверхностей к другим конструктивным узлам (6, 7, 8, 12), которые присоединены через пронизывающие контактные поверхности (10, 10а) соединительные средства (11), отличающееся тем, что ось (13) соответствующего соединительного средства (11) проходит через пронизываемую им контактную поверхность (10, 10а) под отличающимся от 90° углом (α).2. Безрельсовое транспортное средство (1) по п. 1, отличающееся тем, что соответствующая ось (13) соединительного средства (11) проходит через пронизываемую им контактную поверхность (10, 10а) под углом (α) от 30° до 60° по отношению к находящемуся на контактной поверхности (10, 10а) вектору.3. Безрельсовое транспортное средство (1) по п. 2, отличающееся тем, что соответствующая ось (13) соединительного средства (11) проходит через пронизываемую им контактную поверхность (10, 10а) под углом (α) около 45° по отношению к находящемуся на контактной поверхности (10, 10а) вектору.4. Безрельсовое транспортное средство (1) по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что соединительные средства (11) выполнены посредством, прежде всего, законтренных болтов.5. Безрельсовое транспортное средство (1) по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что соединительные средства (11) в виде сверху расположены под углом к продольной оси (14) транспортного средства и к поперечной оси (15) транспортного средства.6. Безрельсовое транспортное средство (1) по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что соединительные средства (11) соответственно попарно и под углом друг к другу расположены в