Подвеска транспортного средства - RU2011116396A

Реферат

1. Податливая система для основной подвески (100) транспортного средства, содержащая, среди прочего: ! опорный кронштейн (30), выполненный с возможностью удерживания основной подвеской (100), ! стойку (10) ступицы, прикрепленную к опорному кронштейну (30) посредством податливого соединения, причем стойка (10) ступицы выполнена с возможностью удерживания ступицы (109) колеса, ! по меньшей мере, один упругий элемент (40), (41), (50), соединяющий стойку (10) ступицы и опорный кронштейн (30), причем, по меньшей мере, один упругий элемент (40), (41), (50) устроен таким образом, что стойка (10) ступицы поджата в заданное положение относительно опорного кронштейна (30), ! опорные элементы (1), (300), (400), (500), по меньшей мере, частично соединяющие в точках соединения опорный кронштейн (30) и стойку (10) ступицы и образующие часть податливого соединения между стойкой (10) ступицы и опорным кронштейном (30), причем опорные элементы (1), (300), (400), (500) выполнены с возможностью обеспечения системы первым сопротивлением перемещению в первом направлении (110), (120), (130) и вторым сопротивлением перемещению в направлении по нормали или ортогонально первому направлению (110), (120), (130), при этом теоретические оси, определенные первыми направлениями (110), (120), (130), сходятся или встречаются в виртуальной фокальной точке или области (200), расположенной вне границ, определенных колесом, установленным на ступице (109) колеса, причем второе сопротивление перемещению, создаваемое опорными элементами (1), (300), (400), (500) в направлении по нормали к первым направлениям (110), (120), (130), таково, что точки соединения на стойке (10) ступицы могут перемещаться в ограниченных пределах в направлении по нормали или ортогон