Конструкция подвески с продольными рычагами и кронштейн оси - RU2008116847A

Реферат

1. Конструкция подвески с продольными рычагами для транспортного средства, содержащая продольный рычаг (302) и кронштейн (301) оси, который смонтирован на конце продольного рычага, расположенного рядом с кронштейном оси, и на котором смонтирован подшипник оси, указанный кронштейн оси характеризуется тем, что он содержит ! первый плоский пластинчатый элемент (301а), который расположен в основном в продольном направлении транспортного средства и на котором смонтирован подшипник оси; и ! второй плоский пластинчатый элемент (301b), который прикреплен к переднему краю первого плоского пластинчатого элемента под углом, который лежит в диапазоне от 60 до 90°, ! при этом конец продольного рычага, расположенный рядом с кронштейном оси, приварен встык к передней стороне второй плоской пластинчатой части под углом, который лежит в диапазоне от 60 до 90°. ! 2. Кронштейн оси по п.1, в котором ! первый плоский пластинчатый элемент и второй плоский пластинчатый элемент выполнены заодно друг с другом. ! 3. Кронштейн оси по п.1 или 2, дополнительно содержащий ! упрочняющий элемент (801), который прикреплен к первому плоскому пластинчатому элементу и продольному рычагу. ! 4. Кронштейн оси по п.3, в котором ! упрочняющий элемент сформирован заодно с первым плоским пластинчатым элементом. ! 5. Кронштейн оси по п.3, в котором ! упрочняющий элемент прикреплен ко второму плоскому пластинчатому элементу. ! 6. Кронштейн оси по п.4, в котором ! упрочняющий элемент прикреплен ко второму плоскому пластинчатому элементу. ! 7. Конструкция подвески с продольными рычагами для транспортного средства, характеризующаяся тем, что она содержит ! правый и левый продольные рычаги,