Тягово-сцепное устройство для прицепа - RU2012101315A

Реферат

1. Тягово-сцепное устройство (1) для прицепа для крепления на тягаче, содержащее фланцевую пластину (2) и сцепной шар (3), при этом образована соединяющая фланцевую пластину (2) и сцепной шар (3) шейка (4), причем максимальная протяженность шейки (4) в первом направлении (91) меньше, чем в перпендикулярном первому направлению (91) втором направлении (92), отличающееся тем, что фланцевая пластина (2) имеет смежно с шейкой (4) углубление (20), при этом углубление (20) увеличивает возможность наклона насаженной на сцепной шар (3) шаровой тяговой петли (81) расположенного со стороны прицепа сцепного элемента (8).2. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.1, отличающееся тем, что поперечное сечение шейки (4) соответствует, по существу, круговому поперечному сечению, в котором часть отрезана.3. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.2, отличающееся тем, что отрезанная часть кругового поперечного сечения расположена на обращенном в первом направлении (91) крае (41) шейки (4).4. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.1, отличающееся тем, что поперечное сечение шейки (4) соответствует, по существу, круговому поперечному сечению, в котором во втором направлении (92) образованы приливы (42).5. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.1, отличающееся тем, что шейка (4) имеет проходящую между сцепным шаром (3) и фланцевой пластиной (2) длину шейки, и что длина шейки меньше 0,6 диаметра сцепного шара (3).6. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.1, отличающееся тем, что шейка (4) образована лишь вдоль третьего направления (93), при этом третье направление (93) направлено перпендикулярно как первому направлению (91), так и второму направлению (92).7. Тягово-сцепное устройст