Большегрузная пневматическая шина - RU2013112663A

Реферат

1. Большегрузная пневматическая шина, включающаякаркас, включающий слой каркаса, проходящий от протектора через боковину и загнутый вокруг бортового кольца борта, в которомуказанное бортовое кольцо имеет поперечное сечение по существу шестиугольной формы, включающее радиально внутреннюю поверхность, проходящую вдоль поверхности дна указанного борта, ипри двух условиях, включающих: ненагруженное стандартное состояние, при котором шина установлена на стандартный обод и накачена до нормального внутреннего давления; и нагруженное стандартное состояние, при котором шину в ненагруженном стандартном состоянии нагружают нормальной нагрузкой и устанавливают при угле развала 0°; угол между указанной радиально внутренней поверхностью указанного бортового кольца и поверхностью листа обода указанного стандартного обода находится в диапазоне, составляющем 0 плюс/минус 3°.2. Большегрузная пневматическая шина по п.1, в которой указанная шестиугольная форма указанного бортового кольца имеет центр тяжести, и высота от базовой линии борта до центра тяжести указанной шестиугольной формы указанного бортового кольца находится в диапазоне, составляющем от 0,40 до 0,85 от высоты борта обода стандартного обода в ненагруженном стандартном состоянии.3. Большегрузная пневматическая шина по п.1 или 2, в которойв ненагруженном стандартном состоянии, указанное бортовое кольцо имеетмаксимальную ширину CW, измеренную параллельно указанной поверхности листа обода,максимальную толщину AW, измеренную под прямым углом к максимальной ширине, иотношение AW/CW максимальной толщины к максимальной ширине составляет от 0,2 до 0,7.4. Большегрузная