Шина транспортного средства - RU2014138941A

Реферат

1. Шина (1) транспортного средства, содержащая протектор (2), предназначенный для контакта с поверхностью земли при качении, причем упомянутый протектор (2) сформирован с протекторным рисунком (20), содержащим кольцевые канавки (25) и поперечные канавки (26) для удаления воды из пятна контакта шины (1) с поверхностью земли, при этом ширина поперечной канавки (26) увеличивается в продольном направлении прохождения поперечной канавки (26) от боковины (41, 42) шины (1) к центральной линии (CL) шины и в радиальном направлении (R) прохождения поперечной канавки (26) наружу от основания (263) поперечной канавки, отличающаяся тем, что самое широкое место поперечной канавки (26) расположено на пересечении поперечной канавки (26) и кольцевой канавки (25).2. Шина (1) по п. 1, отличающаяся тем, что поперечная канавка (26) на конце (260), ближнем к центральной линии (CL), снабжена направляющей поверхностью (264), наклонно понижающейся к основанию (262) поперечной канавки (26).3. Шина (1) по п. 1, отличающаяся тем, что упомянутое увеличение ширины поперечной канавки (26) в продольном направлении и в радиальном направлении обеспечено с помощью наклонных поверхностей.4. Шина (1) по п. 1, отличающаяся тем, что поперечная канавка (26) расположена относительно осевого направления (А) шины (1) под углом приблизительно α=0°, причем α≤±15°.5. Шина (1) по п. 1, отличающаяся тем, что расширение наружу в радиальном направлении (R) прохождения поперечной канавки (26) обуславливает отклонение от воображаемого продолжения формы стенки (261) поперечной канавки (26), приводя к увеличению наклона стенки (261) поперечной канавки относительно нормали к протектору (2).6. Шина (1) по п. 1, отличающаяся тем, что ширина поперечной канавки (26) увеличивается по всей длине поперечной канавки (26) в продольном направлении прохожде