Торсионный профиль для оси со скручивающейся балкой, ось со скручивающейся балкой и транспортное средство - RU2015120526A

Реферат

1. Торсионный профиль для оси со скручивающейся балкой транспортного средства, содержащий основной корпус (2), который продолжается в продольном направлении (x), и который имеет открытое полое поперечное сечение, при этом основной корпус (2) имеет центральную часть (10), а также две концевых части (11) относительно своего продольного направления (x), которые соответственно продолжаются между одним из концов (12) основного корпуса (2) и центральной частью (10), и имеет непрерывно меняющееся поперечное сечение в продольном направлении (x), при этом основной корпус (2), относительно его поперечного сечения, имеет две противоположных ветви (3, 4), которые соединены друг с другом посредством перемычки (5), имеющей форму дуги окружности, которая открыта в направлении ветвей (3, 4), причем ветви (3, 4) имеют длину, которая меняется в продольном направлении (x) по меньшей мере одной из концевых частей (11), и по меньшей мере одна из ветвей (3, 4) в области по меньшей мере одной из концевых частей (11) имеет фланец (8, 9), расположенный на ее свободном конце (6, 7), при этом указанный фланец отогнут назад относительно соответствующей ветви (3, 4).2. Торсионный профиль по п. 1, в котором обе ветви (3, 4) имеют фланцы (8, 9), расположенные на их свободных концах (6, 7), при этом фланцы (8, 9) отогнуты назад относительно соответствующей связанной ветви (3, 4) и, в этом случае, ориентированы с обращением друг от друга.3. Торсионный профиль по п. 1 или 2, в котором основной корпус (2) имеет равномерную толщину (b) материала.4. Торсионный профиль по п. 1 или 2, в котором две концевых части (11) основного корпуса (2) выполнены зеркально симметрично относительно плоскости (c) симметрии, перпендикулярной продольному направлению (x) и делящей центральную часть (10) поровну.5. Торсионный профиль по