Стыковочный узел оси - RU2014143114A

Реферат

1. Стыковочный узел оси, в частности для грузовых транспортных средств, включающий элемент (2) подруливающего рычага и упругий зажимной элемент (4), причем элемент (2) подруливающего рычага включает вогнутую стыковочную зону (22) со стороны подруливающего рычага и граничащую со стыковочной зоной (22) со стороны подруливающего рычага крепежную зону (24), причем упругий зажимной элемент (4) включает стыковочную зону (42) со стороны зажима, расположенную напротив стыковочной зоны (22) со стороны подруливающего рычага, и крепежную зону (44) со стороны зажима, причем предусмотрено наличие крепежного элемента (6), входящего в зацепление с крепежной зоной со стороны подруливающего рычага и с противоположной ей крепежной зоной со стороны зажима (24, 44) и притягивающего их друг к другу для закрепления геометрическим замыканием тела (10) оси в стыковочном узле,в котором стыковочная зона (22) со стороны подруливающего рычага описывает эллиптическую или круговую дугу, которая в первом состоянии стыковочной зоны (22) со стороны подруливающего рычага образует первый угол дуги (α), или включает полиэдрический участок, который в первом состоянии стыковочной зоны (22) со стороны подруливающего рычага образует первый угол дуги (α),в котором во втором состоянии стыковочной зоны (22) со стороны подруливающего рычага второй угол дуги (α) составляет от 1,01 до 1,5 от первого угла (α) дуги.2. Стыковочный узел по п. 1, в котором стыковочная зона (22) со стороны подруливающего рычага и/или стыковочная зона (42) со стороны зажима выполнены цилиндрической формы, и причем стыковочные зоны (22, 42) предпочтительно имеют по оси цилиндра протяженность (L), соотношение которой к радиусу кривизны стыковочной зоны (22) со стороны подруливающего р